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導(dǎo)向軸承位于發(fā)動(dòng)機(jī)和離合器之間。 啟用時(shí),自動(dòng)化賽車齒輪箱的轉(zhuǎn)換時(shí)間極短,而軸承允許暴露于速度梯度非常高的情況。 這也給軸承和軸承潤滑劑帶來了特殊要求。 在此位置選擇正確的軸承設(shè)計(jì)、潤滑脂甚至是涂層都對解決方案的堅(jiān)固可靠性至關(guān)重要。
導(dǎo)向軸承,是安裝在曲軸后方或者飛輪中心的孔上,作用是導(dǎo)向,在離合器分離狀態(tài)下防止一軸的徑向跳動(dòng):
1、發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)距經(jīng)過飛輪、離合器殼體、壓盤、離合器從動(dòng)盤到達(dá)一軸。啟用時(shí),自動(dòng)化賽車齒輪箱的轉(zhuǎn)換時(shí)間極短,而此款軸承允許暴露于速度梯度非常高的情況;
2、這也給軸承和軸承潤滑劑帶來了特殊要求。在此位置選擇正確的軸承設(shè)計(jì)、潤滑脂甚至是涂層都對解決方案的堅(jiān)固可靠性至關(guān)重要;
3、損壞后,在起步時(shí)會有一定的噪音、響聲。經(jīng)過一段時(shí)間的過度磨損后會出現(xiàn)響聲減小或者消失的情況,主要會嚴(yán)重影響到變速箱第一軸軸承的壽命,造成一周軸承松曠,嚴(yán)重者會出現(xiàn)空擋時(shí)變速箱異響,踏下離合器踏板時(shí)響聲消失的情況,鑒于這種情況是很有必要更換的,就是需要拆卸變速箱總成,修理費(fèi)用很貴。
導(dǎo)向軸承,是安裝在曲軸后方或者飛輪中心的孔上,使軸在徑向無法移動(dòng):
1、損壞后,在起步時(shí)會有一定的噪音、響聲。經(jīng)過一段時(shí)間的過度磨損后會出現(xiàn)響聲減小或者消失的情況,主要會嚴(yán)重影響到變速箱第一軸軸承的壽命,造成一周軸承松曠,嚴(yán)重者會出現(xiàn)空擋時(shí)變速箱異響,踏下離合器踏板時(shí)響聲消失的情況,鑒于這種情況是很有必要更換的,就是需要拆卸變速箱總成,修理費(fèi)用很貴;
2、導(dǎo)向軸承的作用是導(dǎo)向,在離合器分離狀態(tài)下防止一軸的徑向跳動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)距經(jīng)過飛輪、離合器殼體、壓盤、離合器從動(dòng)盤到達(dá)一軸;
3、啟用時(shí),自動(dòng)化賽車齒輪箱的轉(zhuǎn)換時(shí)間極短,而此款軸承允許暴露于速度梯度非常高的情況。 這也給軸承和軸承潤滑劑帶來了特殊要求。 在此位置選擇正確的軸承設(shè)計(jì)、潤滑脂甚至是涂層都對解決方案的堅(jiān)固可靠性至關(guān)重要。
A1的動(dòng)力系統(tǒng)是奧迪明星組合TFSI燃油直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與Stronic雙離合變速器,此組合效果的直接體現(xiàn)在于:從靜止加速到100公里/小時(shí)只需8.9秒,最高車速可達(dá)203公里/小時(shí),百公里綜合油耗只需5.5升。奧迪A1擁有動(dòng)感、時(shí)尚的設(shè)計(jì),毫不妥協(xié)的高檔車品質(zhì),強(qiáng)大而高效的動(dòng)力系統(tǒng)以及靈活的底盤結(jié)構(gòu),在信息娛樂系統(tǒng)方面更是樹立了同級別車型的新標(biāo)桿。這款車型將成為奧迪品牌實(shí)現(xiàn)優(yōu)異市場表現(xiàn)的新增長點(diǎn),同時(shí)增強(qiáng)奧迪品牌動(dòng)感形象并展現(xiàn)四環(huán)品牌的感性魅力。
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