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汽車消音器,主要用于降低機動車的發(fā)動機工作時產生的噪聲,其原理是汽車排氣管由兩個長度不同的管道構成,這兩個管道先分開再交匯,由于這兩個管道的的長度差值等于汽車所發(fā)出的聲波的波長的一半,使得兩列聲波在疊加時發(fā)生干涉相互抵消而減弱聲強,使傳過來的聲音減小,從而起到消音的效果。
汽車消音器與安裝板固定方法:
1、消聲器固定方法是在安裝時應單獨設支、吊架,使風管不承受其重量支吊架應根據(jù)消聲器的型號、規(guī)格和建筑物的結構情況,按照國標或設計圖紙的規(guī)定選用。
2、安裝板應該用螺絲緊緊固定在消音器下方。
1.汽車消聲器一般用于降低下降機動車輛發(fā)動機工作時產生的噪音。它的原理是汽車的排氣管由兩個不同長度的管子組成,先分開后會合,因為兩個管子的長度差等于汽車發(fā)出的聲波波長的一半,這樣兩列聲波疊加時相互干擾,相互抵消,降低聲強,從而使傳遞的聲音減小,進而達到消音效果。
2.降低發(fā)動機排氣噪音,使高溫廢氣安全有效排放。消聲器作為排氣管的一部分,應保證排氣順暢、阻力小、強度足。消聲器需要承受500℃~700℃的高溫排氣,以保證消聲器在汽車規(guī)定的行駛范圍內不會損壞或失去消聲效果。
雷諾選擇單廂車這個獨木橋,出于對競爭極度白熱化的三廂和兩廂車的無奈,但是更多的是機會,單廂車逐年增長的市場份額證明了買主需求的多元化。通過調查,雷諾發(fā)現(xiàn)三廂車雖仍占據(jù)主流(2000年在西歐為49.4%),但由雷諾獨自挑出一片天地的單廂車市場份額也在增大,達到了16.3%。而且,有相當一部分人在尋求傳統(tǒng)三廂結構之外更加能表達個性的車。這正是雷諾發(fā)現(xiàn)的施展空間,也是雷諾的車越來越怪的原因之一,不但有其文化淵源導致的審美結果,更有對市場的自主理解和判斷
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