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如虎 CTR 3變速器倒檔齒輪

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變速器倒檔齒輪簡(jiǎn)介

變速器齒輪的作用是輸出動(dòng)力,實(shí)現(xiàn)變速器傳動(dòng)比的變換,即實(shí)現(xiàn)換檔,以達(dá)到變速的作用。變速器齒輪經(jīng)常在高轉(zhuǎn)速、高負(fù)荷、轉(zhuǎn)速和負(fù)荷不斷交變的情況下工作,因此容易損壞。

1、輸出軸(主軸)倒檔齒輪,俗稱倒檔從動(dòng)齒輪;

 2、中間軸(副軸)倒檔齒輪,一般與中間軸制為一體; 

3、倒檔惰輪,裝在倒檔軸上,用來(lái)進(jìn)行變換輸出軸主旋向。

變速器齒輪的安裝方法:

1、先安裝好掛鉤的所有叉子,安裝可以確認(rèn)的輸入軸、齒輪,以叉子為準(zhǔn),看是否安裝該部件,確認(rèn)是一檔、二檔,然后逐一安裝。

2、變速器變速器主要是指汽車變速器,分為手動(dòng)、自動(dòng)兩種。手動(dòng)變速器主要由齒輪和軸構(gòu)成,通過(guò)不同齒輪的組合產(chǎn)生變速轉(zhuǎn)矩,另外一方面,自動(dòng)變速器AT由液力變矩器、行星齒輪、液壓操作系統(tǒng)構(gòu)成,通過(guò)流體傳遞和齒輪的組合產(chǎn)生變速轉(zhuǎn)矩變速器的功能是改變傳動(dòng)比使發(fā)動(dòng)機(jī)在有利的情況下工作,在不改變發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)方向的情況下使汽車后退行駛,利用空檔切斷動(dòng)力傳遞,使發(fā)動(dòng)機(jī)能夠起動(dòng)、怠速,使變速器的換擋和動(dòng)力輸出變得容易。

變速器齒輪的安裝方法:

1、拉出撥叉軸,墊圈厚度是否合適,各處紙墊圈是否完好。組裝后,請(qǐng)旋轉(zhuǎn)輸入軸,依次掛上各擋塊進(jìn)行主操作,防止安裝錯(cuò)誤和安裝遺漏,并旋松拆卸順序和堵頭螺栓。檢查所有墊片;

2、按組裝順序安裝變速器時(shí),其零部件組裝順序與拆卸時(shí)的順序相反,確保各齒輪嚙合面。安裝過(guò)程中請(qǐng)始終轉(zhuǎn)動(dòng)配合;

3、請(qǐng)注意零件的潤(rùn)滑,在安裝軸承前涂抹黃油或油。從鏈輪方向拉出輸出軸,然后拉出兩端的軸承。曾拆下倒檔軸(或中間軸)及倒檔齒輪。

如虎 CTR 3簡(jiǎn)介

RUF 簡(jiǎn)介(中文普遍翻譯如虎)位于德國(guó)境內(nèi)Allgau區(qū)Pfaffenhausen鎮(zhèn)Mindelheimer街上的RUF工廠,不僅陪伴德國(guó)走過(guò)二次世界大戰(zhàn)、兩德分裂直到統(tǒng)一,以一家超級(jí)跑車改裝廠來(lái)說(shuō),RUF因它的歷史而價(jià)值非凡。一間以打造高品質(zhì)與技術(shù)的汽車工業(yè)改裝廠“Auto RUF”,最早是1939年時(shí)一位名叫Alois Ruf,Senior所創(chuàng)立,起初規(guī)模只是一家大眾服務(wù)的汽車維修廠,同樣名字到了今日卻成為誕生重裝超跑的代名詞!


1995年誕生的CTR2,同樣基于保時(shí)捷911 Turbo (930) 改裝而來(lái),極速達(dá)到驚人的354km/h,與同期的量產(chǎn)超跑 (McLaren F1、法拉利F50等) 進(jìn)行加速測(cè)試,魯夫CTR2的成績(jī)僅次于McLaren F1。魯夫於2007年發(fā)布的新款旗艦超跑CTR3,仍是經(jīng)典CTR車系的最新延續(xù)。不少人以為CTR3只是基于保時(shí)捷卡曼的改裝車,如今的魯夫已不再用改裝方式打造這款頂級(jí)車型,而是從保時(shí)捷購(gòu)入底盤、車身等部件,包括引擎、傳動(dòng)、懸掛等部分皆由魯夫負(fù)責(zé)制造及組裝。

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