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所謂分動箱,就是將發(fā)動機的動力進行分配的裝置,可以將動力輸出到后軸,或者同時輸出到前/后軸。從這個角度可以看出,分動箱實際上是四驅車上的一個配件。隨著四驅技術的發(fā)展,分動箱也一直進行著改變,并逐漸形成了風格迥異的分動箱,匹配在不同訴求的四驅車上,它們的基本原理和功能也都是各不相同的。
分動箱是四驅車輛的附件,主要作用是分配發(fā)動機的動力,輸出到后輪軸,或者同時輸出到前/后輪軸。說白了,分動箱就是調節(jié)發(fā)動機動力分配方式的裝置。
兼職四驅的特點是平時可以是兩驅車,越野路況可以改成四驅車。兼職四驅的轉換操作是通過分動箱實現(xiàn)的。
分動箱由兩組齒輪分開連接,其結構和原理類似于變速箱的一、二軸。裝有分動箱的汽車將有一個特殊的檔位手柄,帶有2H、4H、n和4L檔。掛2小時,這種車就是后輪驅動。發(fā)動機的動力經(jīng)過變速箱后,通過傳動軸直接連接到后輪軸上。分動箱的作用是引出變速箱上的一個輸出端,通過靜音鏈條將動力傳遞給前橋的輸出軸。
分動箱的優(yōu)點主要包括以下幾點:
1.提高汽車的通過性;
2.在平緩路面切換到兩驅模式可以省油;
3.可靠性高,因為是純機械結構。
2016年11月15日瑞虎3x在北京、長沙、成都三地聯(lián)動上市發(fā)布會上,正式宣布全國上市,這款定位“4G智趣SUV”的全新車型,以“同級首款擁有4G互聯(lián)”的優(yōu)勢閃耀登場,樹立起同級別小型SUV市場新標桿。瑞虎3x是奇瑞戰(zhàn)略2.0體系下第三款全新車型,以“同級首款4G互聯(lián)SUV”的優(yōu)勢進軍小型SUV市場,并與此前上市的新瑞虎3共同組成產(chǎn)品雙擎,進一步完善了瑞虎家族產(chǎn)品線,實現(xiàn)對年輕時尚細分市場的全面覆蓋
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