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分火頭(Rotor) 分電盤里的零件,跟著分電盤軸一起軸動,利用一金屬薄片與分電器蓋和分缸線,將高壓電送至火花塞。
汽車分火器也稱分電器,是汽車點火系統(tǒng)中按氣缸點火次序,定時地,將高壓電流傳至各氣缸火花塞的部件。
汽車分火器在蓄電池點火系統(tǒng)中,通常將分火器和斷電器做在同一軸上,并由配氣凸輪軸驅(qū)動,帶有點火提前角調(diào)整裝置和電容器等。斷電器的斷電臂用彈簧片使觸點閉合,用斷電凸輪使觸點開啟,開啟間隙約為0.30~0.45毫米,斷電凸輪的凸起數(shù)與氣缸數(shù)相同。
汽車分火線的作用是接通和斷開低壓電,并將點火線圈所產(chǎn)生的高電壓按發(fā)動機的點火次序分配給各缸火花塞,汽油機點火系統(tǒng)中按氣缸點火次序定時的將高壓電流傳至各氣缸火花塞的部件,在蓄電池點火系統(tǒng)中,通常將分電器和點火器安裝在同一軸上,并由凸輪軸驅(qū)動,同時它還帶有點火提前角調(diào)整裝置和電容器等。
北汽這款新車具有相當(dāng)不錯的車身尺寸,長4900mm寬1830mm高1890mm,具有2900mm軸距長同比于埃爾法更勝一籌。整車質(zhì)量也十分優(yōu)異,前臉雖說與舊版埃爾法幾乎相同,但是也有著自身精彩的元素,該車在紡錘式進氣口基礎(chǔ)上也采用與埃爾法相同的點陣鍍鉻加以修飾,LED圓形大燈在亮度等配置上并無明顯差異,其側(cè)身采用手動帶滑軌的側(cè)滑門,尾部除了車標(biāo)更是與舊版埃爾法悉數(shù)相同。
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