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位置一般在風(fēng)扇后面。汽車的風(fēng)扇控制的作用是降低冷卻系統(tǒng)中的熱量的,一般安裝在車頭前面,在冷凝器和散熱器那里,車輛在使用的過程中會產(chǎn)生過多的熱量,如果是單單依靠行駛時流過車輛的風(fēng)速來帶走熱量是不合適的,那樣會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)工作過熱。
在發(fā)動機(jī)冷機(jī)啟動或水溫低的時候,我們要求冷卻風(fēng)扇是不能轉(zhuǎn)動的,如果轉(zhuǎn)動的話會造成水溫上升慢,當(dāng)溫度在90度左右就要求風(fēng)扇以低速轉(zhuǎn)動,在100度以上就要求高速轉(zhuǎn)動。
一、安裝汽車散熱風(fēng)扇時, 散熱風(fēng)扇與面板之間不能留縫隙,如果留有縫隙,則會影響風(fēng)扇發(fā)揮冷卻效果。
二、散熱風(fēng)扇安裝孔應(yīng)大于風(fēng)扇的口徑,以便有足夠的空間將風(fēng)扇安裝進(jìn)去。
三、在散熱風(fēng)扇側(cè)吸入的時候,操作人員請盡量遠(yuǎn)離被冷卻體。
四、風(fēng)扇風(fēng)向及流向截面積的快速變化會降低冷卻效果, 因此請盡量避免發(fā)生這種情況。
五、使用單側(cè)的法蘭面進(jìn)行安裝(單側(cè)法蘭安裝),并利用貫通螺栓進(jìn)行安裝(兩側(cè)法蘭安裝),兩側(cè)法蘭安裝時, 請固定機(jī)殼, 使其不要變化。
福睿斯由福特英國工程師在1964年研發(fā)。從1967年底開始量產(chǎn),并在1968年初的布魯塞爾車展上亮相。它不僅作為一款成功的緊湊型家庭用車而存在,更是開啟了福特在歐洲用經(jīng)濟(jì)型房車的運(yùn)動版車型參加拉力賽事的先河,樹立了福特在這一級別車型中運(yùn)動前衛(wèi)的形象。
福睿斯是一款集中了福特全球產(chǎn)品開發(fā)資源與力量,以及對中國這個全球最大汽車消費(fèi)市場的消費(fèi)者需求的深度認(rèn)知而開發(fā)的全新中級新典范家用轎車。
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