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位置一般在風(fēng)扇后面。汽車的風(fēng)扇控制的作用是降低冷卻系統(tǒng)中的熱量的，一般安裝在車頭前面，在冷凝器和散熱器那里，車輛在使用的過程中會產(chǎn)生過多的熱量，如果是單單依靠行駛時流過車輛的風(fēng)速來帶走熱量是不合適的，那樣會導(dǎo)致發(fā)動機工作過熱。
在發(fā)動機冷機啟動或水溫低的時候，我們要求冷卻風(fēng)扇是不能轉(zhuǎn)動的，如果轉(zhuǎn)動的話會造成水溫上升慢，當(dāng)溫度在90度左右就要求風(fēng)扇以低速轉(zhuǎn)動，在100度以上就要求高速轉(zhuǎn)動。
一、安裝汽車散熱風(fēng)扇時， 散熱風(fēng)扇與面板之間不能留縫隙，如果留有縫隙，則會影響風(fēng)扇發(fā)揮冷卻效果。
二、散熱風(fēng)扇安裝孔應(yīng)大于風(fēng)扇的口徑，以便有足夠的空間將風(fēng)扇安裝進去。
三、在散熱風(fēng)扇側(cè)吸入的時候，操作人員請盡量遠(yuǎn)離被冷卻體。
四、風(fēng)扇風(fēng)向及流向截面積的快速變化會降低冷卻效果， 因此請盡量避免發(fā)生這種情況。
五、使用單側(cè)的法蘭面進行安裝(單側(cè)法蘭安裝)，并利用貫通螺栓進行安裝(兩側(cè)法蘭安裝)，兩側(cè)法蘭安裝時， 請固定機殼， 使其不要變化。
凱迪拉克，轎車品牌。在美國除了是財富的象征，更是權(quán)力的象征。最新款的凱迪拉克DTS也正式登陸亞洲市場，日本是凱迪拉克DTS亞洲市場最先到貨的。DTS是凱迪拉克的豪華型號，現(xiàn)任美國總統(tǒng)的座駕“陸軍一號”也是由DTS改裝而成。凱迪拉克DTS搭載4.6LV8自然吸氣引擎，最大馬力295ps@6200rpm，最大扭力390Nm@4500rpm；車身尺寸為5,300×1,905×1,480mm，軸距為2,935mm；車重達1,880kg。最令人感到意外的是凱迪拉克DTS居然采用FF形式的驅(qū)動布局，同級對手大部分都是采用FR設(shè)計。
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