離合器撥叉簡介

變速箱齒輪的撥叉在變速箱內(nèi)部,需要開變速箱才能檢查更換,一般自己不具備可操作性,要知道修理工也不是人人都能開變速箱的。

撥叉是汽車變速箱上的部件，與變速手柄相連，位于手柄下端，撥動(dòng)中間變速輪，使輸入/輸出轉(zhuǎn)速比改變。撥叉主要用于離合器換檔。

離合器拔叉作用是：
當(dāng)汽車進(jìn)行緊急制動(dòng)時(shí)，若沒有離合器，則發(fā)動(dòng)機(jī)將因和傳動(dòng)系剛性連接而急劇降低轉(zhuǎn)速，因而其中所有運(yùn)動(dòng)件將產(chǎn)生很大的慣性力矩(其數(shù)值可能大大超過發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)所發(fā)出的最大扭距)，對傳動(dòng)系造成超過其承載能力的載荷，而使機(jī)件損壞。有了離合器，便可以依靠離合器主動(dòng)部分和從動(dòng)部分之間可能產(chǎn)生的相對運(yùn)動(dòng)以消除這一危險(xiǎn)。因此，我們需要離合器來限制傳動(dòng)系所承受的最大扭距，保證安全。 

離合器的工作原理是

離合器的工作原理是：使發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的轉(zhuǎn)矩，通過飛輪及壓盤與從動(dòng)盤接觸面的摩擦作用傳給從動(dòng)盤。

離合器的作用是：

1、使汽車的驅(qū)動(dòng)力逐漸增大，讓汽車平穩(wěn)起步；

2、使發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱暫時(shí)分離后進(jìn)行換擋；

3、防止傳動(dòng)系統(tǒng)過載；

4、降低發(fā)動(dòng)機(jī)帶來的扭震沖擊，延長變速齒輪壽命。

離合器的組成是：1、飛輪；2、壓盤；3、離合器片；4、分離軸承；5、分離撥叉；6、離合接線；7、離合踏板。

BRABUS巴博斯 ML級簡介

在對奔馳的各系車型改裝中，巴博斯Brabus絕對是個(gè)全能選手，從S級到GLS，從GLE也就是原來的ML級到G級，巴博斯Brabus在各個(gè)領(lǐng)域大試身上，樂此不疲，而且常常有驚人之作！

巴博斯Brabus曾對現(xiàn)款的梅賽德斯-奔馳G級身上大試身手，此前曾改出過巴博斯G800，國內(nèi)出現(xiàn)過此款改裝車，不過遺憾的是大腳輪胎竟然是韓泰的！大煞風(fēng)景……

在海外，這次巴博斯Brabus又對現(xiàn)款的梅賽德斯-奔馳G65進(jìn)行了一個(gè)大的改裝提升，將發(fā)動(dòng)機(jī)逼出了900馬力的輸出，對整個(gè)車身外部套件進(jìn)行了強(qiáng)悍的加裝！

全新的Brabus引擎蓋，兩側(cè)配有專屬通風(fēng)口，前部上方也增加了特有的進(jìn)氣口，整體造型相當(dāng)彪悍……

巴博斯Brabus對動(dòng)力的提升更是不遺余力，幾乎改變了所有發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零件，安裝了新的渦輪增壓器，以及完整的排氣系統(tǒng)，將6.0升的V12發(fā)動(dòng)機(jī)提升至了6.3升，扭矩達(dá)到1500牛米，最高車速達(dá)到270公里/小時(shí)，要知道這是一款2.5噸重的越野車！

內(nèi)飾部分更是增加了雙色菱形高檔皮革，后排兩個(gè)獨(dú)立設(shè)置的雙座椅，頭枕也有專屬的巴博斯Brabus900縫制工藝，空間也有所增加，同時(shí)采用了星光車頂?shù)脑O(shè)計(jì)，不知是對寶馬的示威還是對勞斯萊斯的模仿！