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比亞迪比亞迪元分動(dòng)器

比亞迪比亞迪元分動(dòng)器

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分動(dòng)器簡(jiǎn)介

分動(dòng)器是一齒輪傳動(dòng)系，其輸入軸直接或通過(guò)萬(wàn)向傳動(dòng)裝置與變速器的第二軸相聯(lián)，輸出軸則有若干，分別經(jīng)萬(wàn)向傳動(dòng)裝置與各驅(qū)動(dòng)橋連接。

分動(dòng)器的工作原理：分動(dòng)器各軸均用兩個(gè)圓錐滾子軸承支承，其軸承松緊度用相應(yīng)的調(diào)整墊調(diào)整。為此，對(duì)分動(dòng)器操縱機(jī)構(gòu)有如下要求：非先接上前橋不得掛上抵速檔，非先退出低速檔，不得摘下前橋。

?分動(dòng)器類(lèi)型和原理

汽車(chē)分動(dòng)器的作用是將變速器輸出的動(dòng)力分配到各驅(qū)動(dòng)橋，并且進(jìn)一步增大扭矩，是4×4越野車(chē)汽車(chē)傳動(dòng)系中不可缺少的傳動(dòng)部件，它的前部與汽車(chē)變速箱聯(lián)接，將其輸出的動(dòng)力經(jīng)適當(dāng)變速后同時(shí)傳給汽車(chē)的前橋和后橋，此時(shí)汽車(chē)全輪驅(qū)動(dòng)，可在冰雪、泥沙和無(wú)路的地區(qū)地面行駛。

分動(dòng)器類(lèi)型：

（1）分時(shí)驅(qū)動(dòng)（Part-time 4WD）這是一種駕駛者可以在兩驅(qū)和四驅(qū)之間手動(dòng)選擇的四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，由駕駛員根據(jù)路面情況，通過(guò)接通或斷開(kāi)分動(dòng)器來(lái)變化兩輪驅(qū)動(dòng)或四輪驅(qū)動(dòng)模式。

（2）全時(shí)驅(qū)動(dòng)（Full-time 4WD）這種傳動(dòng)系統(tǒng)不需要駕駛?cè)诉x擇操作，前后車(chē)輪永遠(yuǎn)維持四輪驅(qū)動(dòng)模式，行駛時(shí)將發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩按50：50設(shè)定在前后輪上，使前后排車(chē)輪保持等量的扭矩。

（3）適時(shí)驅(qū)動(dòng)（Real-time 4WD）采用適時(shí)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的車(chē)輛可以通過(guò)電腦來(lái)控制選擇適合當(dāng)下情況的驅(qū)動(dòng)模式。

比亞迪元簡(jiǎn)介

這款車(chē)我最喜歡它的外觀，成熟的設(shè)計(jì)格調(diào)讓諸多用戶(hù)對(duì)元過(guò)目不忘。進(jìn)氣格珊飾條錯(cuò)落有致，增強(qiáng)比亞迪元的無(wú)盡美感，車(chē)尾微微收斂，有力突顯駕駛者低調(diào)而不張揚(yáng)的品質(zhì)。外觀和吉利帝豪GS比起來(lái)，差距挺大，我更喜歡比亞迪元的外觀內(nèi)飾方面，中控臺(tái)設(shè)計(jì)有較強(qiáng)的層次感，讓人心情愉悅，內(nèi)飾板等一些身體經(jīng)常觸及的地方都采用了軟包材質(zhì)，不經(jīng)意間的裝飾點(diǎn)綴，為整體內(nèi)飾的增添了幾分豪華感。對(duì)比起吉利帝豪GS的內(nèi)飾，我更滿(mǎn)意比亞迪元的十足的檔次感。比亞迪元的座包有不錯(cuò)的包裹性，坐上去十分舒服，整體來(lái)看，還是比亞迪元的內(nèi)飾更合我意一些。

Customer Reviews

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