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分動(dòng)器是一齒輪傳動(dòng)系,其輸入軸直接或通過(guò)萬(wàn)向傳動(dòng)裝置與變速器的第二軸相聯(lián),輸出軸則有若干,分別經(jīng)萬(wàn)向傳動(dòng)裝置與各驅(qū)動(dòng)橋連接。
分動(dòng)器的工作原理:分動(dòng)器各軸均用兩個(gè)圓錐滾子軸承支承,其軸承松緊度用相應(yīng)的調(diào)整墊調(diào)整。為此,對(duì)分動(dòng)器操縱機(jī)構(gòu)有如下要求:非先接上前橋不得掛上抵速檔,非先退出低速檔,不得摘下前橋。
汽車分動(dòng)器的作用是將變速器輸出的動(dòng)力分配到各驅(qū)動(dòng)橋,并且進(jìn)一步增大扭矩,是4×4越野車汽車傳動(dòng)系中不可缺少的傳動(dòng)部件,它的前部與汽車變速箱聯(lián)接,將其輸出的動(dòng)力經(jīng)適當(dāng)變速后同時(shí)傳給汽車的前橋和后橋,此時(shí)汽車全輪驅(qū)動(dòng),可在冰雪、泥沙和無(wú)路的地區(qū)地面行駛。
分動(dòng)器類型:
(1)分時(shí)驅(qū)動(dòng)(Part-time 4WD)這是一種駕駛者可以在兩驅(qū)和四驅(qū)之間手動(dòng)選擇的四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),由駕駛員根據(jù)路面情況,通過(guò)接通或斷開分動(dòng)器來(lái)變化兩輪驅(qū)動(dòng)或四輪驅(qū)動(dòng)模式。
(2)全時(shí)驅(qū)動(dòng)(Full-time 4WD)這種傳動(dòng)系統(tǒng)不需要駕駛?cè)诉x擇操作,前后車輪永遠(yuǎn)維持四輪驅(qū)動(dòng)模式,行駛時(shí)將發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩按50:50設(shè)定在前后輪上,使前后排車輪保持等量的扭矩。
(3)適時(shí)驅(qū)動(dòng)(Real-time 4WD)采用適時(shí)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的車輛可以通過(guò)電腦來(lái)控制選擇適合當(dāng)下情況的驅(qū)動(dòng)模式。
大弧度的車身曲面,大燈、轉(zhuǎn)向燈、散熱格柵分散點(diǎn)綴的前臉,巨大的輪拱和影響了后部視野的內(nèi)藏式備胎架,都給平和而穩(wěn)重的SUV設(shè)計(jì)注入了新的靈感。 VehiCROSS系列配備了3.5升24氣門V6發(fā)動(dòng)機(jī),這是五十鈴公司在SUV上裝備的最強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī),具有160kW的最大功率和312Nm的最大扭矩。VX—4的全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)配合一臺(tái)4速自動(dòng)變速器,并應(yīng)用“即時(shí)扭矩(T O R Q U E—O N—DEMAND,簡(jiǎn)稱TOD)”自動(dòng)全時(shí)4輪驅(qū)動(dòng)技術(shù),可以根據(jù)氣候和道路狀況獲得需要的動(dòng)力。一般狀況下行駛,TOD系統(tǒng)表現(xiàn)為后輪驅(qū)動(dòng),但當(dāng)路面狀況發(fā)生變化,它便會(huì)根據(jù)需要,將扭矩傳送到前輪以提供足夠的抓地力。TOD借助12個(gè)傳感器來(lái)檢測(cè)各半軸的工作狀態(tài),檢測(cè)的參數(shù)有車速、車軸轉(zhuǎn)速、節(jié)氣門開度、制動(dòng)及ABS系統(tǒng)狀態(tài)等,以防止輪胎喪失附著力
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177****8018 on 2024/9/25 9:35:46江西省萍鄉(xiāng)市蘆溪縣蘆溪鎮(zhèn)
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