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分動器是一齒輪傳動系,其輸入軸直接或通過萬向傳動裝置與變速器的第二軸相聯(lián),輸出軸則有若干,分別經(jīng)萬向傳動裝置與各驅(qū)動橋連接。
分動器的工作原理:分動器各軸均用兩個圓錐滾子軸承支承,其軸承松緊度用相應(yīng)的調(diào)整墊調(diào)整。為此,對分動器操縱機(jī)構(gòu)有如下要求:非先接上前橋不得掛上抵速檔,非先退出低速檔,不得摘下前橋。
汽車分動器的作用是將變速器輸出的動力分配到各驅(qū)動橋,并且進(jìn)一步增大扭矩,是4×4越野車汽車傳動系中不可缺少的傳動部件,它的前部與汽車變速箱聯(lián)接,將其輸出的動力經(jīng)適當(dāng)變速后同時傳給汽車的前橋和后橋,此時汽車全輪驅(qū)動,可在冰雪、泥沙和無路的地區(qū)地面行駛。
分動器類型:
(1)分時驅(qū)動(Part-time 4WD)這是一種駕駛者可以在兩驅(qū)和四驅(qū)之間手動選擇的四輪驅(qū)動系統(tǒng),由駕駛員根據(jù)路面情況,通過接通或斷開分動器來變化兩輪驅(qū)動或四輪驅(qū)動模式。
(2)全時驅(qū)動(Full-time 4WD)這種傳動系統(tǒng)不需要駕駛?cè)诉x擇操作,前后車輪永遠(yuǎn)維持四輪驅(qū)動模式,行駛時將發(fā)動機(jī)輸出扭矩按50:50設(shè)定在前后輪上,使前后排車輪保持等量的扭矩。
(3)適時驅(qū)動(Real-time 4WD)采用適時驅(qū)動系統(tǒng)的車輛可以通過電腦來控制選擇適合當(dāng)下情況的驅(qū)動模式。
美國汽車三大巨頭之一的克萊斯勒公司內(nèi)誕生了道奇公羊。20余年來,風(fēng)靡北美各地。憑借其出色的基礎(chǔ)條件,在道奇公羊上衍生的克隆兄弟滿足了一大批個性人士的需求,可謂風(fēng)光無限為國人對商務(wù)休旅車的概念進(jìn)行了全新的定位和詮釋。一時間,道奇公羊成了豪華舒適或者奢侈的代名詞,可謂集萬千寵愛于一身。
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