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分動(dòng)器是一齒輪傳動(dòng)系,其輸入軸直接或通過(guò)萬(wàn)向傳動(dòng)裝置與變速器的第二軸相聯(lián),輸出軸則有若干,分別經(jīng)萬(wàn)向傳動(dòng)裝置與各驅(qū)動(dòng)橋連接。
分動(dòng)器的工作原理:分動(dòng)器各軸均用兩個(gè)圓錐滾子軸承支承,其軸承松緊度用相應(yīng)的調(diào)整墊調(diào)整。為此,對(duì)分動(dòng)器操縱機(jī)構(gòu)有如下要求:非先接上前橋不得掛上抵速檔,非先退出低速檔,不得摘下前橋。
汽車(chē)分動(dòng)器的作用是將變速器輸出的動(dòng)力分配到各驅(qū)動(dòng)橋,并且進(jìn)一步增大扭矩,是4×4越野車(chē)汽車(chē)傳動(dòng)系中不可缺少的傳動(dòng)部件,它的前部與汽車(chē)變速箱聯(lián)接,將其輸出的動(dòng)力經(jīng)適當(dāng)變速后同時(shí)傳給汽車(chē)的前橋和后橋,此時(shí)汽車(chē)全輪驅(qū)動(dòng),可在冰雪、泥沙和無(wú)路的地區(qū)地面行駛。
分動(dòng)器類(lèi)型:
(1)分時(shí)驅(qū)動(dòng)(Part-time 4WD)這是一種駕駛者可以在兩驅(qū)和四驅(qū)之間手動(dòng)選擇的四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),由駕駛員根據(jù)路面情況,通過(guò)接通或斷開(kāi)分動(dòng)器來(lái)變化兩輪驅(qū)動(dòng)或四輪驅(qū)動(dòng)模式。
(2)全時(shí)驅(qū)動(dòng)(Full-time 4WD)這種傳動(dòng)系統(tǒng)不需要駕駛?cè)诉x擇操作,前后車(chē)輪永遠(yuǎn)維持四輪驅(qū)動(dòng)模式,行駛時(shí)將發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩按50:50設(shè)定在前后輪上,使前后排車(chē)輪保持等量的扭矩。
(3)適時(shí)驅(qū)動(dòng)(Real-time 4WD)采用適時(shí)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的車(chē)輛可以通過(guò)電腦來(lái)控制選擇適合當(dāng)下情況的驅(qū)動(dòng)模式。
思鉑睿整車(chē)側(cè)面的造型同樣是由凌厲的線(xiàn)條組成的。一條起始于前輪眉,貫穿整個(gè)車(chē)身,一直延伸至尾部上翹的小尾翼的清晰腰線(xiàn),給了思鉑睿前低后高的動(dòng)感視覺(jué),有一種蓄勢(shì)待發(fā)之勢(shì)。東風(fēng)本田思鉑睿良好的操控性能和豐富的配置得到了很多車(chē)主的認(rèn)可、和雅閣是同一款產(chǎn)品、車(chē)身對(duì)雅閣來(lái)說(shuō)是比較小的車(chē)身、
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