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后門三角窗的設(shè)計主要是從美學(xué)設(shè)計的角度考慮,為了讓整車造型看起來更美觀和協(xié)調(diào);汽車后面的三角窗的作用是可以增加駕駛員的視野,還可以避免前擋風(fēng)玻璃傾斜,以及A柱帶來的視線盲區(qū),提高了行車安全,同時也增加了車內(nèi)的透光性,而且三角窗這個設(shè)計能夠讓車窗和玻璃升降器平行,同時降低玻璃升降帶來的震動,既保證了車窗升降過程中的平穩(wěn)運行,又起到防爆減震的效果,還可以降低玻璃摩擦帶來的噪音。
.后三角窗裝在后門上:大部分基本采用玻璃上密封條的安裝方式,關(guān)鍵是從美學(xué)設(shè)計的角度考慮,可以讓整車看起來更加美觀;此外,后活動窗的制造難度可以適度降低,玻璃的尺寸部分被三角窗分割,玻璃在升降時會更加穩(wěn)定。
國外非常多的車基本都是短軸版本,進入國內(nèi)之后基本都會變成加長版。進入中國市場,車企一定要學(xué)會入鄉(xiāng)隨俗。以便在后排獲得更大的空空間和所謂的& ldquo窗戶的透明視覺。根據(jù)市場需求,部分車型將取消原后三角窗的車身立柱,將三角窗融入車門,增加車門寬度。這種車門內(nèi)的三角窗看似比較大氣,但實際上改變C柱結(jié)構(gòu)還是有很大風(fēng)險的。由三角窗柱和車身后壁組成的三角支撐結(jié)構(gòu)改為單一的C柱結(jié)構(gòu),將整體剛度和強度降低到必要的程度。
海馬福美來E7搭載了容量為54.7kWh的電池組,能量密度約為143Wh/kg,綜合工況續(xù)航里程355km左右,百公里電耗17kwh/100km。E7可支持快充慢充兩種充電方式,其中快充可用半小時為電池充電80%、1小時充電100%,慢充情況下電池充滿電的時間小于9小時。
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