后圍板簡(jiǎn)介

1、轎車(chē)的后圍板就是后備箱的后擋板。后圍板是好幾塊組合起來(lái)的，不是一個(gè)整體的。

 2、車(chē)輛貶值損失是指車(chē)輛發(fā)生交通事故受損，經(jīng)修復(fù)后使用性能雖已恢復(fù)，但車(chē)輛的使用壽命、安全性能、操控性能等也很難恢復(fù)到以前狀態(tài)，實(shí)際價(jià)值必然降低而形成的損失，即因事故導(dǎo)致車(chē)輛價(jià)值降低而形成的損失。 

3、確定事故車(chē)輛貶值損失之前應(yīng)首先確定該車(chē)輛事故前的價(jià)值。因?yàn)檐?chē)輛的貶值損失是相對(duì)與該車(chē)輛事故前的評(píng)估價(jià)值而言的。車(chē)輛事故前的評(píng)估價(jià)值比較好確定。先確定好事故前車(chē)輛的價(jià)值后，根據(jù)每輛事故車(chē)的碰撞部位及程度，結(jié)合市場(chǎng)對(duì)于此種事故車(chē)輛的交易價(jià)格及綜合有經(jīng)驗(yàn)的評(píng)估師的從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，確定出事故之后的車(chē)輛價(jià)值。二手車(chē)鑒定評(píng)估機(jī)構(gòu)要遵循“客觀、獨(dú)立、公正、科學(xué)”的原則，維護(hù)事故雙方的合法權(quán)益。

汽車(chē)后圍板的位置

汽車(chē)后圍板在汽車(chē)后備箱的下方位置，安裝在后備箱下面一圈的位置。
一般情況下，汽車(chē)的后圍板和車(chē)架并不是一體的，屬于焊上去的情況。后圍板如果是經(jīng)過(guò)了切割更換，那么就屬于事故車(chē)。如果只是敲敲打打，臺(tái)架拉一下這種沒(méi)有動(dòng)用到切割和焊接的修復(fù)，就不算事故車(chē)。
其實(shí)更換后圍板并不簡(jiǎn)單，要一個(gè)一個(gè)焊點(diǎn)去鉆，光鉆開(kāi)后圍板的焊點(diǎn)就要半天的功夫，并且焊好還要涂膠什么的非常麻煩。換后圍板的時(shí)間都?jí)蚋銕讍纹渌男∈鹿柿恕?br />

BRABUS巴博斯 ML級(jí)簡(jiǎn)介

在對(duì)奔馳的各系車(chē)型改裝中，巴博斯Brabus絕對(duì)是個(gè)全能選手，從S級(jí)到GLS，從GLE也就是原來(lái)的ML級(jí)到G級(jí)，巴博斯Brabus在各個(gè)領(lǐng)域大試身上，樂(lè)此不疲，而且常常有驚人之作！

巴博斯Brabus曾對(duì)現(xiàn)款的梅賽德斯-奔馳G級(jí)身上大試身手，此前曾改出過(guò)巴博斯G800，國(guó)內(nèi)出現(xiàn)過(guò)此款改裝車(chē)，不過(guò)遺憾的是大腳輪胎竟然是韓泰的！大煞風(fēng)景……

在海外，這次巴博斯Brabus又對(duì)現(xiàn)款的梅賽德斯-奔馳G65進(jìn)行了一個(gè)大的改裝提升，將發(fā)動(dòng)機(jī)逼出了900馬力的輸出，對(duì)整個(gè)車(chē)身外部套件進(jìn)行了強(qiáng)悍的加裝！

全新的Brabus引擎蓋，兩側(cè)配有專(zhuān)屬通風(fēng)口，前部上方也增加了特有的進(jìn)氣口，整體造型相當(dāng)彪悍……

巴博斯Brabus對(duì)動(dòng)力的提升更是不遺余力，幾乎改變了所有發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零件，安裝了新的渦輪增壓器，以及完整的排氣系統(tǒng)，將6.0升的V12發(fā)動(dòng)機(jī)提升至了6.3升，扭矩達(dá)到1500牛米，最高車(chē)速達(dá)到270公里/小時(shí)，要知道這是一款2.5噸重的越野車(chē)！

內(nèi)飾部分更是增加了雙色菱形高檔皮革，后排兩個(gè)獨(dú)立設(shè)置的雙座椅，頭枕也有專(zhuān)屬的巴博斯Brabus900縫制工藝，空間也有所增加，同時(shí)采用了星光車(chē)頂?shù)脑O(shè)計(jì)，不知是對(duì)寶馬的示威還是對(duì)勞斯萊斯的模仿！