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汽車掛檔機構的作用是在駕駛員在換擋時,能將變速器內部轉動零件(輸入軸)速度降低或降低止零,使駕駛員在換倒擋的時不會由于內部倒擋齒輪之間的轉速差導致出現(xiàn)明顯的打齒聲。
變速器操縱機構應能滿足以下要求:
(1)掛檔后應保證結合套于與結合齒圈的全部套合(或滑動齒輪換檔時,全齒長都進入嚙合)。在振動等條件影響下,操縱機構應保證變速器不自行掛檔或自行脫檔。為此在操縱機構中設有自鎖裝置。
(2)為了防止同時掛上兩個檔而使變速器卡死或損壞,在操縱機構中設有互鎖裝置。
(3)為了防止在汽車前進時誤掛倒檔,導致零件損壞,在操縱機構中設有倒檔鎖裝置。
汽車換擋機構的組成是檔桿,拉線,選檔及換檔結構,撥叉及同步器,其中擋桿的作用是對檔位進行控制,拉線是拉動檔位位置,選檔的作用是掛擋或者檔位變化,撥叉及同步器的作用,是負責結合及分離各個檔位齒輪。
換擋機構的作用是:
1.保證汽車平穩(wěn)起步
2.便于換檔
3.防止傳動系過載
福仕達作為海馬進軍微車市場的先鋒,福仕達用實力詮釋出一款“商乘兼?zhèn)洹⒔洕鷮嵱?、轎車品質”的全新產品。
定位于“轎車級精品微客”的福仕達,由海馬鄭州基地歷時27個月自主開發(fā)而成。這款以“商乘兼?zhèn)?、經濟實用、轎車品質”為理念,面向城鄉(xiāng)一體化市場開發(fā)的轎車化微客,節(jié)能環(huán)保、舒適可靠、經濟實用,精如家轎,是城市交通代步車,農村小康起步車的理想選擇。對于消費者,福仕達不僅是一款生產工具,更是工作、生活的得力伙伴。
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