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變速器換擋叉又叫撥叉,作用是撥動(dòng)同步器齒環(huán),以實(shí)現(xiàn)各前進(jìn)檔齒輪的結(jié)合與分離,倒檔齒輪無同步器,撥叉直接撥動(dòng)倒檔齒輪,以達(dá)到切換倒檔。 作為汽車變速箱上的重要部件，撥叉與變速手柄相連，位于手柄下端，撥動(dòng)中間變速輪，使輸入/輸出轉(zhuǎn)速比改變。 撥叉是用于變速的，主要用在操縱機(jī)構(gòu)中就是把2個(gè)咬合的齒輪撥開來再把其中一個(gè)可以在軸上滑動(dòng)的齒輪撥到另外一個(gè)齒輪上以獲得另一個(gè)速度。即改變變速箱內(nèi)部齒輪的位置，實(shí)現(xiàn)變速。
1、首先將變速器撥叉裝入并固定到相應(yīng)的撥叉軸上，再將該撥叉軸裝入變速器蓋相應(yīng)的孔中。
2、其次安裝撥叉軸時(shí)要注意將自鎖機(jī)構(gòu)和互鎖機(jī)構(gòu)裝入相應(yīng)的孔中，撥叉軸有三個(gè)槽的一側(cè)應(yīng)對(duì)正自鎖機(jī)構(gòu)鋼球的方向，撥叉軸上有一個(gè)槽的一側(cè)對(duì)正互鎖機(jī)構(gòu)。
3、最后將其置于空擋位置，變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中的滑動(dòng)齒輪也都置于空擋位置，將變速器蓋裝到變速器箱體上。
奇瑞x1是奇瑞旗下的一款汽車，售價(jià)在4.88-6.46萬。對(duì)于奇瑞X1來說，外觀內(nèi)飾及配置的改變都不是重點(diǎn)，它的最大賣點(diǎn)在于從原來全系標(biāo)配1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)改成新款的1.3L自動(dòng)和三款1.5L手動(dòng)車型。奇瑞X1只是一臺(tái)迷你版的小型SUV，它不需要龐大的體型吸引消費(fèi)者，它只有可愛的賣相和利用率超高的實(shí)用空間就能發(fā)揮一技之長(zhǎng)。2012款奇瑞X1車身尺寸分別為長(zhǎng)3866mm、寬1622mm、高1638mm，軸距只有2330mm，離地間隙依然為180mm。如果家里小區(qū)的固定停車位剛好放不下一臺(tái)緊湊型SUV或轎車的話，可以考慮購買這臺(tái)奇瑞X1，小巧的車身能讓停車更輕松。
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