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車速傳感器是用來檢測電控汽車的車速的裝置,有控制電腦用這個(gè)輸入信號來控制發(fā)動(dòng)機(jī)怠速,自動(dòng)變速器的變扭器鎖止,自動(dòng)變速器換檔及發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻風(fēng)扇的開閉和巡航定速等其它功能。
車速傳感器的輸出信號可以是磁電式交流信號,也可以是霍爾式數(shù)字信號或者是光電式數(shù)字信號,車速傳感器通常安裝在驅(qū)動(dòng)橋殼或變速器殼內(nèi),車速傳感器信號線通常裝在屏蔽的外套內(nèi),這是為了消除有高壓電火線及車載電話或其他電子設(shè)備產(chǎn)生的電磁及射頻干擾,用于保證電子通訊不產(chǎn)生中斷,防止造成駕駛性能變差或其他問題,在汽車上磁電式及光電式傳感器是應(yīng)用最多的兩種車速傳感器,在歐洲、北美和亞洲的各種汽車上比較廣泛采用磁電式傳感器來進(jìn)行車速(VSS)、曲軸轉(zhuǎn)角(CKP)和凸輪軸轉(zhuǎn)角(CMP)的控制,同時(shí)還可以用它來感受其它轉(zhuǎn)動(dòng)部位的速度和位置信號等,例如壓縮機(jī)離合器等。
磁電式車速傳感器是一個(gè)模擬交流信號發(fā)生器,通常由帶兩個(gè)接線柱的磁芯及線圈組成。
車速傳感器通常安裝在驅(qū)動(dòng)橋殼或變速器殼內(nèi):
1、車速傳感器信號線通常裝在屏蔽的外套內(nèi),這是為了消除有高壓電火線及車載電話或其他電子設(shè)備產(chǎn)生的電磁及射頻干擾;
2、用于保證電子通訊不產(chǎn)生中斷,防止造成駕駛性能變差或其他問題;
3、汽車上磁電式及光電式傳感器是應(yīng)用最多的兩種車速傳感器,在歐洲、北美和亞洲的各種汽車上比較廣泛采用磁電式傳感器來進(jìn)行車速(VSS)、曲軸轉(zhuǎn)角(CKP)和凸輪軸轉(zhuǎn)角(CMP)的控制,同時(shí)還可以用它來感受其它轉(zhuǎn)動(dòng)部位的速度和位置信號等,例如壓縮機(jī)離合器等。
車速傳感器安裝在驅(qū)動(dòng)橋殼或變速器殼內(nèi),車速傳感器檢測電控汽車的車速,控制電腦用這個(gè)輸入信號來控制發(fā)動(dòng)機(jī)怠速,自動(dòng)變速器的變扭器鎖止,自動(dòng)變速器換擋及發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻風(fēng)扇的開閉和巡航定速等其它功能。
車速傳感器一般安裝在變速器輸出軸上,為輔助變速器的在里程表上也有安裝一個(gè);當(dāng)前者失效后,后者起失效保護(hù)的作用。
自由光是全球知名汽車品牌Jeep旗下一款最新車型,Jeep自由光采用全新空氣動(dòng)力學(xué)外觀,搭配源自圣境靈感設(shè)計(jì)的內(nèi)飾,并為駕駛者提供自動(dòng)、運(yùn)動(dòng)、雪地和沙泥四大駕駛模式以及更先進(jìn)互聯(lián)化的人機(jī)交互系統(tǒng)。除此之外,自由光最大亮點(diǎn)是將搭載全球首款9速自動(dòng)變速箱。2016年2月,克萊斯勒(中國)汽車銷售有限公司向質(zhì)檢總局備案了召回計(jì)劃,宣布將召回部分進(jìn)口大切諾基、指揮官以及進(jìn)口自由光等車型。 2018年12月10日,Jeep新款自由光上市,新車2.0L版本的起售價(jià)在20萬元以內(nèi);2.0T高功率版車型的起售價(jià)在25萬元以內(nèi),Trailhawk高性能四驅(qū)版售價(jià)約30萬元出頭。
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