進(jìn)氣壓力傳感器簡(jiǎn)介

進(jìn)氣壓力傳感器（ManifoldAbsolutePressureSensor），簡(jiǎn)稱(chēng)MAP。它以真空管連接進(jìn)氣歧管，隨著引擎不同的轉(zhuǎn)速負(fù)荷，感應(yīng)進(jìn)氣歧管內(nèi)的真空變化，再?gòu)母兄鲀?nèi)部電阻的改變，轉(zhuǎn)換成電壓信號(hào)，供ECM電腦修正噴油量和點(diǎn)火正時(shí)角度

進(jìn)氣壓力傳感器（ManifoldAbsolutePressureSensor），簡(jiǎn)稱(chēng)MAP。它以真空管連接進(jìn)氣歧管，隨著引擎不同的轉(zhuǎn)速負(fù)荷，感應(yīng)進(jìn)氣歧管內(nèi)的真空變化，再?gòu)母兄鲀?nèi)部電阻的改變，轉(zhuǎn)換成電壓信號(hào)，供ECM電腦修正噴油量和點(diǎn)火正時(shí)角度。換言之，ECM電腦輸出5V電壓給進(jìn)氣壓力感知器，再由信號(hào)端偵測(cè)電壓值,電腦，當(dāng)引擎在怠速時(shí)，其電壓信號(hào)約1－1.5V，節(jié)氣門(mén)全開(kāi)時(shí)，則約有4.5V電壓信號(hào)。

發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，隨著節(jié)氣門(mén)開(kāi)度的變化，進(jìn)氣歧管內(nèi)的真空度、絕對(duì)壓力以及輸出信號(hào)特性曲線均在變化。但是它們之間變化的關(guān)系是怎樣的？輸出特性曲線是正的還是負(fù)的？這個(gè)問(wèn)題常常不易被人理解，以致有些檢修人員在工作中有一種“吃不準(zhǔn)”的感覺(jué)。
D型噴射系統(tǒng)中檢測(cè)的是節(jié)氣門(mén)后方的進(jìn)氣歧管內(nèi)的絕對(duì)壓力。節(jié)氣門(mén)的后方既反映了真空度又反映了絕對(duì)壓力，因而有人認(rèn)為真空度與絕對(duì)壓力是一個(gè)概念，其實(shí)這種理解是錯(cuò)誤的。在大氣壓力不變的條件下（標(biāo)準(zhǔn)大氣壓力為101.3kPa)，歧管內(nèi)的真空度越高，歧管內(nèi)的絕對(duì)壓力越低。真空度等于大氣壓力減去歧管內(nèi)絕對(duì)壓力的差值。即歧管內(nèi)的絕對(duì)壓力越高，說(shuō)明歧管內(nèi)的真空度越低，歧管內(nèi)絕對(duì)壓力等于歧管外的大氣壓力減去真空度的差值。即大氣壓力等于真空度和絕對(duì)壓力之和。理解了大氣壓力、真空度、絕對(duì)壓力的關(guān)系后，進(jìn)氣壓力傳感器的輸出特性就明確了。
發(fā)動(dòng)機(jī)工作中，節(jié)氣門(mén)開(kāi)度越小，進(jìn)氣歧管的真空度越大，歧管內(nèi)的絕對(duì)壓力就越小，輸出信號(hào)電壓也越小。節(jié)氣門(mén)開(kāi)度越大，進(jìn)氣歧管的真空度越小，歧管內(nèi)的絕對(duì)壓力就越大，輸出信號(hào)電壓也越大。輸出信號(hào)電壓與歧管內(nèi)真空度的大小成反比（負(fù)特性），與歧管內(nèi)絕對(duì)壓力的大小成正比（正特性）。

進(jìn)氣壓力傳感器的安裝位置

1、進(jìn)氣壓力溫度傳感器應(yīng)安裝在汽車(chē)進(jìn)氣歧管上，其位置在進(jìn)氣歧管的上方，以防積水。應(yīng)能代表所有進(jìn)氣管的壓力及進(jìn)氣溫度，一般安裝在穩(wěn)壓腔上能獲得理想的壓力。

2、壓力溫度傳感器是設(shè)計(jì)安裝在汽車(chē)進(jìn)氣歧管水平表面上的，其軸線推薦與垂直線成0°-60°的角度。

3、不允許用任何沖擊性的工具（如錘子等）將壓力傳感器敲入進(jìn)氣歧管安裝孔。

4、不允許任何腐蝕性液體（如酸、堿、油或潤(rùn)滑液甚至水）侵入壓力傳感器內(nèi)部。

5、壓力進(jìn)氣孔被設(shè)計(jì)在進(jìn)氣歧管內(nèi)，通過(guò)一個(gè)“O”型圈與外界空氣隔絕。必須確保沒(méi)有固體堆積在壓力孔內(nèi)。

6、進(jìn)氣壓力溫度傳感器應(yīng)離節(jié)氣門(mén)體盡量遠(yuǎn)。

奇瑞QQ3EV新能源簡(jiǎn)介

純電動(dòng)汽車(chē)QQ3是在奇瑞S11 整車(chē)平臺(tái)上開(kāi)發(fā)的一款小型純電動(dòng)轎車(chē)，整車(chē)搭載了60V 6KW 電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，配備了150Ah 高性能動(dòng)力蓄電池。QQ3純電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)制造工藝非常成熟，遵循傳統(tǒng)汽車(chē)制造工藝平臺(tái)，在外觀目視上與傳統(tǒng)QQ3沒(méi)有什么差異，尾部的“EV”字樣，方可辨別出這是一輛零排放、無(wú)污染的綠色交通工具。內(nèi)部空間等方面也與傳統(tǒng)QQ3相似，據(jù)技術(shù)人員介紹電機(jī)轉(zhuǎn)速表替代了傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表，便于對(duì)電機(jī)的運(yùn)行轉(zhuǎn)速進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控；電池的電量換算成電壓顯示在傳統(tǒng)QQ3的汽車(chē)油量表處，并將理想車(chē)速，理想電池電量，都用綠色標(biāo)出，便于提醒駕駛?cè)藛T更好的操作此車(chē)，更好的延長(zhǎng)整車(chē)使用的壽命。