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汽車(chē)前橋殼是汽車(chē)底盤(pán)中主要的部件,又是汽車(chē)運(yùn)動(dòng)的主要傳動(dòng)部件,同時(shí)還是驅(qū)動(dòng)總成的外殼,因此,其結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)合理性對(duì)汽車(chē)的疲勞壽命和強(qiáng)度、剛度都影響很大,我們知道,由于前橋殼需要安裝的部件很多,傳統(tǒng)的前橋殼結(jié)構(gòu)復(fù)雜,焊接的部分非常多,幾乎有好幾十甚至上百處的焊接,這樣如果存在焊縫不完全的問(wèn)題,很容易由于疲勞失效發(fā)生裂紋擴(kuò)張的現(xiàn)象,因此就需要設(shè)計(jì)一種焊接更少、同時(shí)簡(jiǎn)單更加簡(jiǎn)單緊湊、同時(shí)強(qiáng)度大、剛度足的汽車(chē)前橋殼,就很有必要和迫切,能有效減少汽車(chē)前橋殼的疲勞破壞,使得其質(zhì)量更好,使用更加安全,具有非常積極的應(yīng)用推廣價(jià)值。
1、拆下減震器后,取下減震器上固定螺帽防塵罩;
2、用開(kāi)口扳手固定白桿,用開(kāi)口扳手或梅花扳手或小活動(dòng)扳手拆下固定螺帽;
3、用一字解刀取下破損的緩沖膠塊;
4、安裝緩沖膠塊,組裝減震器。
大眾捷達(dá)減震器防塵罩緩沖塊的安裝需前往修理廠或4S店實(shí)行安裝。
法拉利是一款雙座跑車(chē),由賓尼法利納設(shè)計(jì),在2006年日內(nèi)瓦車(chē)展上首次亮相,用以取代法拉利575M Maranello車(chē)型。599源自其發(fā)動(dòng)機(jī)排量5999毫升,GTB是的縮寫(xiě),法拉利的測(cè)試賽道的名字。擁有一系列革命性的先進(jìn)技術(shù),許多裝備是第一次應(yīng)用在中前置發(fā)動(dòng)機(jī)的法拉利雙座跑車(chē)上,并在操控性、駕駛樂(lè)趣和設(shè)計(jì)方面為同級(jí)汽車(chē)奠定了新的基準(zhǔn)。
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