進(jìn)氣溫度傳感器簡介

進(jìn)氣溫度傳感器是一個負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻，當(dāng)溫度升高時，電阻阻值減小，當(dāng)溫度降低時，電阻阻值增大，隨著電路中電阻的變化，導(dǎo)致電壓的變化，從而產(chǎn)生不同的電壓信號，完成控制系統(tǒng)的自動操作。在冷車時，進(jìn)氣溫度傳感器的信號與發(fā)動機(jī)水溫傳感器信號基本相同，在熱車時，其信號電壓大約是水溫傳感器的2~3倍。

進(jìn)氣溫度傳感器的作用

進(jìn)氣溫度傳感器的作用是檢測發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣溫度，送給ECU作為修正噴油量的參考。該傳感器在電控燃油噴射系統(tǒng)中測量進(jìn)氣溫度，并輸入到ECU，用以修正體積型空氣流量傳感器由于大氣溫度變化帶來的進(jìn)氣質(zhì)量檢測的誤差。

塔菲克簡介

1994年，匆匆進(jìn)入中國的雷諾與三江航天集團(tuán)共同出資9800萬美元在湖北孝感匆匆上馬了其在中國內(nèi)地的第一個項目——三江雷諾汽車公司，三江集團(tuán)持股55%，雷諾持股45%，合作期限30年。按照最初的設(shè)計，當(dāng)年以CKD方式投產(chǎn)，到1997年，產(chǎn)銷量達(dá)到千輛。1998年底，涂裝、焊裝、總裝三條生產(chǎn)線全面建成，具備年產(chǎn)15萬輛的能力，但命運(yùn)總是捉弄人，在1994年至2001年的8年時間內(nèi)，“塔菲克”客車總共卻只銷售了4000多輛。年均不到500輛，這顯然不是雷諾想看到的結(jié)果。