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進(jìn)氣溫度傳感器是一個(gè)負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻,當(dāng)溫度升高時(shí),電阻阻值減小,當(dāng)溫度降低時(shí),電阻阻值增大,隨著電路中電阻的變化,導(dǎo)致電壓的變化,從而產(chǎn)生不同的電壓信號(hào),完成控制系統(tǒng)的自動(dòng)操作。在冷車(chē)時(shí),進(jìn)氣溫度傳感器的信號(hào)與發(fā)動(dòng)機(jī)水溫傳感器信號(hào)基本相同,在熱車(chē)時(shí),其信號(hào)電壓大約是水溫傳感器的2~3倍。
進(jìn)氣溫度傳感器的作用是檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣溫度,送給ECU作為修正噴油量的參考。該傳感器在電控燃油噴射系統(tǒng)中測(cè)量進(jìn)氣溫度,并輸入到ECU,用以修正體積型空氣流量傳感器由于大氣溫度變化帶來(lái)的進(jìn)氣質(zhì)量檢測(cè)的誤差。
江淮旗下的首款suv車(chē)型,瑞鷹自定名到測(cè)試車(chē)曝光再到區(qū)域內(nèi)的試銷(xiāo),一經(jīng)露面引得車(chē)友熱評(píng)。瑞鷹整體結(jié)構(gòu)源自轎車(chē),設(shè)計(jì)的靈感來(lái)自于游泳運(yùn)動(dòng)員,極富運(yùn)動(dòng)感和肌肉感,之所以吸引了車(chē)友的關(guān)注,并非倚仗官方的大力度炒做,而是得益于他酷似韓國(guó)現(xiàn)代勝達(dá)菲的賣(mài)相。
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