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離合器拉線壞了的癥狀是:合器失靈,掛擋、起步、換擋困難。
離合器的工作原理是:
1、當(dāng)內(nèi)座圈固定時,外座圈順時針方向轉(zhuǎn)動楔塊不鎖止,外座圈可自由轉(zhuǎn)動;
2、當(dāng)外座圈逆時針轉(zhuǎn)動楔塊鎖止,外座圈不能轉(zhuǎn)動。
離合器的主要作用是:
1、使汽車的驅(qū)動力逐漸增大,讓汽車平穩(wěn)起步;
2、使發(fā)動機和變速箱暫時分離后進行換擋;
3、防止傳動系統(tǒng)過載;
4、降低發(fā)動機帶來的扭震沖擊,延長變速齒輪壽命。
離合器磨損嚴(yán)重的影響:
1、汽車打滑,動力不足;
2、無法啟動汽車,點火困難;
3、爬坡性能低下,耗油量增加。
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1、將固定環(huán)向左旋到頭,向下拉,用拉線上自帶的白色塑料環(huán)掛在兩個卡頭上;
2、將拉線裝好后,將卡子拆掉,將固定環(huán)往右旋到底就可以了。
3.將固定環(huán)向左旋到頭,向下拉,用拉線上自帶的白色塑料環(huán)掛在兩個卡頭上,將拉線裝好后,將卡子拆掉,將固定環(huán)往右旋到底就可以了。
現(xiàn)在好多車的離合器間隙都是自調(diào)的,如果車還是人工調(diào)整的話,順著離合器拉線找到一個固定的位置處線上有兩個螺栓,一個是固定螺絲,一個是調(diào)整螺絲,先將固定螺栓松開,再將調(diào)整螺絲調(diào)到合適位置,調(diào)好后,將固定螺絲上緊即可。
奕澤IZOA作為一汽豐田旗下首款基于TNGA架構(gòu)打造的車型,動力沒有延續(xù)小車搭小排量的固定模式,而是搭載“大排量”TNGA 2.0L自然吸氣發(fā)動機。TNGA 2.0L發(fā)動機已進入國產(chǎn)階段,通過提高熱效率、降低摩擦阻力及控制進排氣門等技術(shù),動力性能比傳統(tǒng)2.0L發(fā)動機提高15%-20%,燃油經(jīng)濟性提升25%。奕澤IZOA傳動系統(tǒng)匹配6MT或CVT變速箱。 外觀方面,奕澤IZOA將借鑒豐巢WAY概念車設(shè)計元素,前臉橫幅式進氣格柵配以兩側(cè)開眼角前大燈,下格柵采用倒梯形,內(nèi)部為黑色網(wǎng)狀設(shè)計。傳統(tǒng)的平直腰線被淡化處理,夸張的前后輪眉之間由飄逸的弧線連接,大面積防蹭護板野性十足。新車第二排車門裝有隱藏式門把手,類似于本田XR-V,尾部特有的“回旋鏢”LED燈組讓人印象深刻。 奕澤IZOA延續(xù)美版C-HR的設(shè)計風(fēng)格,整體偏向駕駛員一側(cè),配有三輻式多功能方向盤,集成藍牙電話、多媒體播放等控制鍵。儀表盤采用雙炮筒造型,中央帶有行車電腦。中控臺頂部配有8英寸懸浮式顯示屏,支持HMI人機交互系統(tǒng),底部為空調(diào)區(qū)域控制鍵。
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