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這項(xiàng)配置表示該車輛具備后橋限滑差速器或具備后橋限滑差速鎖。
汽車在彎道行駛,內(nèi)外兩側(cè)車輪的轉(zhuǎn)速有一定的差別,外側(cè)車輪的行駛路程長(zhǎng),轉(zhuǎn)速也要比內(nèi)部車輪的轉(zhuǎn)速高,“差速器”就是用來(lái)讓車輪轉(zhuǎn)速產(chǎn)生差異的,在轉(zhuǎn)彎的情況下可以使左右車輪進(jìn)行合理的扭矩分配,來(lái)達(dá)到合理的轉(zhuǎn)彎效果。這個(gè)時(shí)候就需要差速器來(lái)調(diào)節(jié)(幾乎所有車輛都具有差速器)。
后橋限滑差速器位于車輛兩個(gè)前車輪之間,它可以彌補(bǔ)普通差速器的由于車輪懸空而導(dǎo)致空轉(zhuǎn),差速器將動(dòng)力源源不斷的傳給沒(méi)有阻力的空轉(zhuǎn)車輪,車輛不但不能向前運(yùn)動(dòng),而且大量動(dòng)力也會(huì)流失的這種弊端。一般后橋限滑差速器會(huì)配備在一些高性能車輛上。裝有后橋限滑差速器的車輛在激烈駕駛時(shí),還可以進(jìn)行大范圍的漂移動(dòng)作。
限滑差速器對(duì)于性能提升的意義
當(dāng)駕駛一輛裝有限滑差速器(LSD是限滑差速器英文縮寫,Limited Slip Differential)的車,其中一只驅(qū)動(dòng)輪發(fā)生空轉(zhuǎn)時(shí),LSD會(huì)控制兩只車輪動(dòng)力輸出,阻止空轉(zhuǎn)的車輪不會(huì)繼續(xù)空轉(zhuǎn),使另一只車輪也有足夠大的動(dòng)力從而幫助車輛前進(jìn);在加速過(guò)彎時(shí),輸出扭力和離心力迫使車輛內(nèi)輪揚(yáng)起離開(kāi)地面或產(chǎn)生打滑現(xiàn)象,而LSD裝置也會(huì)將動(dòng)力盡量轉(zhuǎn)移到外側(cè)車輪,因此可以幫助駕駛者提高過(guò)彎的速度,以此加強(qiáng)了操控性能。
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裝有LSD的車輛,在過(guò)彎過(guò)程中的那種操控特性與普通車輛完全不同,駕駛員可以將油門踩深些,這時(shí)候除了提升了過(guò)彎的速度外,也不用擔(dān)心車輛因?yàn)檫M(jìn)彎速度太快而造成的危險(xiǎn),因此裝載了LSD的車輛確實(shí)在彎道上比普通的差速器具備高速和可操控性的優(yōu)勢(shì)。
后橋差速鎖位于車輛兩個(gè)前車輪之間,差速鎖和差速器起到完全相反的作用。也就是不讓差速器工作,讓兩側(cè)的車輛轉(zhuǎn)速相同。比如一側(cè)的車輪卡死另一側(cè)車輪打滑的情況下,差速器就會(huì)起作用了,因?yàn)椴钏倨鞯淖饔镁褪窃试S兩側(cè)車輪出現(xiàn)速度差,這樣,被卡死的一側(cè)車輪仍靜止不動(dòng),而另一側(cè)車輪則會(huì)因?yàn)椴钏倨鞯淖饔枚偪竦男D(zhuǎn),一側(cè)卡死,一側(cè)狂轉(zhuǎn),汽車自然也就無(wú)法前行被困住。為了讓動(dòng)力能夠正常的傳遞到那個(gè)“靜止”的車輪上,就必須有差速鎖,它可以將兩個(gè)半軸進(jìn)行鋼性連接,使其成為一個(gè)整體,這樣兩側(cè)的車輪都可以得到相同的動(dòng)力,使車輛可以擺脫困境,這就是差速鎖的作用。典型具備后橋限滑差速鎖的車?yán)绫捡YG500、奔馳AMG G55、5.7L的大切諾基、牧馬人Rubicon、路虎衛(wèi)士等等。
后橋差速鎖對(duì)于車輛性能提升的意義
提高車輛越野能力,增強(qiáng)車輛在非鋪裝路面行駛時(shí)的脫困能力。
1、拆下加油孔螺絲,放進(jìn)差速器內(nèi)潤(rùn)滑油。
2、用內(nèi)六角扳手先拆下小壓蓋,取下帶輪座上的軸承卡簧,用扒子將皮帶輪拉下,拆下帶輪座。再用內(nèi)六角扳手將差速器左端蓋拆下,用撬棍將一級(jí)行星架取出,再將一二級(jí)差速器殼體拆下,拆下右端蓋,取出三級(jí)行星架和二級(jí)行星架。
3、分別將一、二、三級(jí)行星架拆開(kāi),清洗檢查所有齒輪、軸承和行星架內(nèi)套,應(yīng)保持表面無(wú)磨損,軸承間隙保持在固定范圍以內(nèi),如有磨損必須更換。
4、清洗檢查。拆卸完畢后,將差速器外殼體和行星輪仔細(xì)清洗干凈,保證齒輪之間正常咬合。
5、差速器在拆卸維修過(guò)程中,不使用捶打、敲擊,保證配件質(zhì)量的完整性,可使用銅錘或銅棒。
豐田致炫YARiS L 致炫4115mm的車身長(zhǎng)度及2550的軸距讓它與本田飛度、大眾polo、福特嘉年華等競(jìng)品車型在空間等方面相比有著很大優(yōu)勢(shì)。這輛車共有兩款動(dòng)力、6種配置車型在國(guó)內(nèi)上市,指導(dǎo)價(jià)格在6.98萬(wàn)-10.88萬(wàn)之間。致炫沒(méi)有太多針對(duì)提高舒適性的配置。全系車型座椅位置均為手動(dòng)調(diào)節(jié)。這款炫動(dòng)版車型上采用了織物座椅,運(yùn)動(dòng)感很強(qiáng),對(duì)身體的包裹很好,但座椅柔軟度不高,長(zhǎng)時(shí)間乘坐會(huì)有些不舒適。在怠速狀態(tài)下,致炫顯得很安靜,不過(guò)當(dāng)速度達(dá)到一定值時(shí),噪音就非常明顯了,在60km/h小時(shí)和80km/h公的速度下,噪音分別為59.8和62.3分貝。此時(shí)的噪音大多來(lái)自于發(fā)動(dòng)機(jī)和風(fēng)噪,絲毫感受不到車內(nèi)某些部件共振帶來(lái)的噪音。
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