外球籠防塵套簡(jiǎn)介

等速萬(wàn)向節(jié)俗稱(chēng)球籠，它分內(nèi)球籠和外球籠。內(nèi)外球籠中間連接一根鋼軸，統(tǒng)稱(chēng)傳動(dòng)軸，顧名思義，它是起傳遞動(dòng)力的旋轉(zhuǎn)軸，并且在轉(zhuǎn)向時(shí)動(dòng)力也能等速傳遞，那么它的故障就可以用急加油門(mén)和調(diào)頭轉(zhuǎn)向的方法判斷出來(lái)。如在調(diào)頭轉(zhuǎn)向時(shí)聽(tīng)到有金屬的“咔咔”聲時(shí)一般是外球籠損壞，在一般情況下外球籠的壽命是很長(zhǎng)的，應(yīng)在二十萬(wàn)公里以上，而我們的車(chē)在保養(yǎng)時(shí)如不注意外球籠防塵套的破損，使大量的塵土在行駛中摻入外球籠，其壽命也就是幾個(gè)月，所以從這個(gè)意義上講定期經(jīng)常檢查球籠防塵套是否破損，就基本可以保證球籠不會(huì)損壞，自己去檢查簡(jiǎn)單到你只需要低頭看看靠近前兩輪胎內(nèi)側(cè)的外球籠防塵套和靠近變速箱的兩個(gè)內(nèi)球籠防塵套是否有黑色油脂滲出。當(dāng)你在直線行駛時(shí)，低速時(shí)急踏油門(mén)，此時(shí)如內(nèi)球籠損壞時(shí)會(huì)發(fā)出金屬的“咔咔”聲，因?yàn)榍蚧\傳遞動(dòng)力，所以當(dāng)球籠的負(fù)荷因急踏油門(mén)達(dá)到極限時(shí)損壞部位一定會(huì)發(fā)出異響。而外球籠不但傳遞動(dòng)力，而且還負(fù)責(zé)在轉(zhuǎn)向時(shí)均速傳輸，外球籠損壞時(shí)不僅調(diào)頭大角度轉(zhuǎn)向時(shí)有異響，嚴(yán)重的，在直線行駛時(shí)，會(huì)感覺(jué)有人在和你搶奪方向。

汽車(chē)球籠防塵套更換方法如下：

亞星客車(chē)簡(jiǎn)介

在中國(guó)，專(zhuān)注于客車(chē)制造60年以上的公司，只有亞星，沒(méi)有之一。

作為中國(guó)客車(chē)開(kāi)路者和“中國(guó)客車(chē)夢(mèng)”踐行者，從第一輛亞星客車(chē)的誕生開(kāi)始，亞星已伴隨著中國(guó)汽車(chē)工業(yè)走過(guò)了半個(gè)多世紀(jì)，并創(chuàng)造了中國(guó)客車(chē)行業(yè)的多項(xiàng)第一。第一輛專(zhuān)業(yè)客車(chē)JT663、第一輛特色的臥鋪車(chē)JT6970、第一臺(tái)后置式底盤(pán)客車(chē)JS6970H、單車(chē)型銷(xiāo)量最高記錄的客車(chē)JS6820、節(jié)油率第一的新能源客車(chē)JS6126GHEV、最佳公路客車(chē)YBL6125H、第一輛達(dá)到EPA2010排放標(biāo)準(zhǔn)并出口美國(guó)的豪華大客車(chē)......