外球籠防塵套簡(jiǎn)介

等速萬向節(jié)俗稱球籠，它分內(nèi)球籠和外球籠。內(nèi)外球籠中間連接一根鋼軸，統(tǒng)稱傳動(dòng)軸，顧名思義，它是起傳遞動(dòng)力的旋轉(zhuǎn)軸，并且在轉(zhuǎn)向時(shí)動(dòng)力也能等速傳遞，那么它的故障就可以用急加油門和調(diào)頭轉(zhuǎn)向的方法判斷出來。如在調(diào)頭轉(zhuǎn)向時(shí)聽到有金屬的“咔咔”聲時(shí)一般是外球籠損壞，在一般情況下外球籠的壽命是很長(zhǎng)的，應(yīng)在二十萬公里以上，而我們的車在保養(yǎng)時(shí)如不注意外球籠防塵套的破損，使大量的塵土在行駛中摻入外球籠，其壽命也就是幾個(gè)月，所以從這個(gè)意義上講定期經(jīng)常檢查球籠防塵套是否破損，就基本可以保證球籠不會(huì)損壞，自己去檢查簡(jiǎn)單到你只需要低頭看看靠近前兩輪胎內(nèi)側(cè)的外球籠防塵套和靠近變速箱的兩個(gè)內(nèi)球籠防塵套是否有黑色油脂滲出。當(dāng)你在直線行駛時(shí)，低速時(shí)急踏油門，此時(shí)如內(nèi)球籠損壞時(shí)會(huì)發(fā)出金屬的“咔咔”聲，因?yàn)榍蚧\傳遞動(dòng)力，所以當(dāng)球籠的負(fù)荷因急踏油門達(dá)到極限時(shí)損壞部位一定會(huì)發(fā)出異響。而外球籠不但傳遞動(dòng)力，而且還負(fù)責(zé)在轉(zhuǎn)向時(shí)均速傳輸，外球籠損壞時(shí)不僅調(diào)頭大角度轉(zhuǎn)向時(shí)有異響，嚴(yán)重的，在直線行駛時(shí)，會(huì)感覺有人在和你搶奪方向。

汽車球籠防塵套更換方法如下：

BRABUS巴博斯 S級(jí)簡(jiǎn)介

巴博斯S系車型外觀尺寸為5230*1871*1485mm，軸距則達(dá)到了3165mm，外形修長(zhǎng)勻稱，保留了奔馳s級(jí)轎車的豪華與大氣，采用了鍍鉻進(jìn)氣格柵更顯得高貴、奢華。相比原廠奔馳s級(jí)車系，巴博斯采用了眾多巴博斯改裝套件，包括巴博斯前后保險(xiǎn)杠、巴博斯前保險(xiǎn)杠led行車燈組、巴博斯雙側(cè)裙邊連底盤照明系統(tǒng)、巴博斯前碳纖維運(yùn)動(dòng)翼子板等。雙側(cè)裙邊連底盤照明系統(tǒng)看起來相當(dāng)酷炫，這讓原本帶有濃厚商務(wù)氣息的S級(jí)顯得時(shí)尚個(gè)性，當(dāng)然了，個(gè)性化正是巴博斯造車的目的。 尾部采用了巴博斯運(yùn)動(dòng)尾翼以及巴博斯運(yùn)動(dòng)型排氣管，時(shí)刻向人們表達(dá)出它是一款以運(yùn)動(dòng)性能見長(zhǎng)的改裝車?！癇RABUS”以及“60S”標(biāo)識(shí)則表明了它的身份，是的，它是由奔馳s600改裝而來。 德國(guó)馬牌輪胎裝配在很多高檔車上，巴博斯60S配備的正是德國(guó)馬牌255/35 ZR20輪胎。20寸雙五幅輪轂顯得檔次十足。