傳動軸萬向節(jié)簡介

傳動軸是一個高轉速、少支承的旋轉體，因此它的動平衡是至關重要的。一般傳動軸在出廠前都要進行動平衡試驗，并在平衡機上進行了調整。對前置引擎后輪驅動的車來說是把變速器的轉動傳到主減速器的軸，它可以是好幾節(jié)的，節(jié)與節(jié)之間可以由萬向節(jié)連接。一般傳動軸在出廠前都要進行動平衡試驗，并在平衡機上進行了調整。
傳動軸是由軸管、伸縮套和萬向節(jié)組成。傳動軸(DriveShaft)連接或裝配各項配件，而又可移動或轉動的圓形物體配件，一般均使用輕而抗扭性佳的合金鋼管制成。對前置引擎后輪驅動的車來說是把變速器的轉動傳到主減速器的軸，它可以是好幾節(jié)由萬向節(jié)連接。它是一個高轉速、少支承的旋轉體，因此它的動平衡是至關重要的。一般傳動軸在出廠前都要進行動平衡試驗，并在平衡機上進行了調整。幫手汽配平臺提供各個車型動軸萬向節(jié)原車配件的訂購服務

傳動軸萬向節(jié)的安裝方法如下：

傳動軸萬向節(jié)的安裝方法如下：

1、用千斤頂將車輛的前端抬起。將千斤頂放在車架前端以保證穩(wěn)定性。排空傳動液以防泄漏。將變速器加注塞；

2、準備一個用于流體的容器，并斷開變速器的排水塞。通過創(chuàng)建參考標記保證傳動軸組件的完整性。拆卸安裝夾或螺栓將驅動軸傳動；

3、通過除去枷鎖從變速器上拆下傳動軸。防止沖撞的滾針軸承用膠帶固定軸承蓋。穩(wěn)定在副傳動軸。刪除磁帶。將軸承從軛通過拆卸擋圈；

4、使用不同尺寸的插座和虎鉗提供的杠桿，以使軸承蓋遠離軛架。用鉗子把蓋子推到裝配上。在虎鉗周圍翻轉傳動軸，在另一端重復前一道工序；

5、將從兩軛架和傳動軸的萬向節(jié)。從整個傳動軸總成上卸下所有污物和碎屑，確保其完全清潔。在更換蓋上涂少量潤滑脂。將軸承蓋部分插入軛架中，更換軸承蓋；

6、將萬向節(jié)安裝到蓋中。部分插入反對帽。將萬向節(jié)排成一行，用壓力機將蓋子推到適當的位置。插入扣環(huán)。將驅動軸的位置。確認軛與傳動軸正確對齊。

威航(進口)簡介

1998年，德國大眾公司購買了布加迪的商標權，布加迪品牌在一片唏噓聲中進入了一個新的階段。人們都認為大眾公司想重建這個倒霉品牌的想法不切實際，最終一定會再次以失敗告終。但是，在2001年，布加迪推出威龍16.4概念車并宣布它將以世界上最快馬力最強勁的車型上市。多年以后威龍汽車終于亮相，進入了公眾的視野。布加迪的新總裁Bscher博士決心要讓威龍再度上市，他在總工程師Schreiber的幫助下帶領公司對威龍超過85%的部位都進行了大規(guī)模重新設計。后來的結果是，以曾經駕駛布加迪57贏得1939利曼桂冠的PierreVeyron命名的新款威龍車，正像他所向人們承諾的那樣：擁有最強勁的馬力，最快的速度，是有史以來最昂貴的汽車。