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空氣流量計(jì)是根據(jù)法拉第電磁感應(yīng)定律進(jìn)行流量測(cè)量的流量計(jì)??諝饬髁坑?jì)的優(yōu)點(diǎn)是壓損極小,可測(cè)流量范圍大??諝饬髁坑?jì)最大流量與最小流量的比值一般為20:1以上,適用的工業(yè)管徑范圍寬,最大可達(dá)3m,輸出信號(hào)和被測(cè)流量成線性,精確度較高,可測(cè)量電導(dǎo)率≥1μs/cm的酸、堿、鹽溶液、水、污水、腐蝕性液體以及泥漿、礦漿的流體流量。但空氣流量計(jì)不能測(cè)量氣體、蒸汽以及純凈水的流量。
在空氣流量計(jì)的使用過(guò)程中,氣體流經(jīng)過(guò)流量計(jì)推動(dòng)渦輪葉片旋轉(zhuǎn)。葉輪的轉(zhuǎn)數(shù)與通過(guò)空氣流量計(jì)的氣體體積成正比。流量計(jì)入口處安裝有一個(gè)特殊設(shè)計(jì)的專利導(dǎo)流架,隨著流速的增加,對(duì)進(jìn)入流量計(jì)的氣流進(jìn)行加速。導(dǎo)流架的設(shè)計(jì)可消除任何潛在流體擾動(dòng),如渦流或不對(duì)稱流。對(duì)渦輪葉片的推動(dòng)力也同時(shí)增加。確保了流量計(jì)在允許的誤差范圍內(nèi)高精度計(jì)量,即使在小流量的狀況下也可以準(zhǔn)確計(jì)量。作用在渦輪葉片上的氣流是軸向的,渦輪裝置在主傳動(dòng)軸上,傳動(dòng)軸配有高強(qiáng)度的球軸承。氣體通過(guò)渦輪葉片后,渦輪葉片的旋轉(zhuǎn)經(jīng)齒輪組減速后??諝饬髁坑?jì)入口通道內(nèi)壓力得到回復(fù),通道設(shè)計(jì)可確保流態(tài)的最優(yōu)化。
1、空氣流量計(jì)在垂直管道的安裝:測(cè)量氣體流量時(shí),傳感器可以安裝在垂直管道上,流向不限。若被測(cè)氣體中含有少量的液體,氣體流向應(yīng)由下向上。
2、空氣流量計(jì)在水平管道的側(cè)裝:無(wú)論測(cè)量何種流體,傳感器可以在水平管道上側(cè)裝,特別是測(cè)量過(guò)熱蒸汽飽和蒸汽和低溫液體,若條件允許最好采用側(cè)裝,這樣流體的溫度對(duì)放大器的影響較小。
3、空氣流量計(jì)在水平管道的倒裝:一般情況下不推薦用此安裝方法。此安裝方法不適用于測(cè)量一般氣體、過(guò)熱蒸汽??捎糜跍y(cè)量飽和蒸汽,適用于測(cè)量高溫液體或需經(jīng)常清洗管道的情況??諝饬髁坑?jì)在有保溫層管道上的安裝測(cè)量高溫蒸汽時(shí),保溫層最多不能超過(guò)支架高度的三分之一,以上即是對(duì)空氣流量計(jì)的安裝方式介紹。
雪佛蘭volt是雪佛蘭旗下的一款堪稱全能環(huán)保的電動(dòng)概念車,該車于2007年1月在北美國(guó)際汽車展上首次亮相。該車的特點(diǎn)是該車是唯一一款能兼容眾多為通用汽車帶來(lái)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的新能源技術(shù)解點(diǎn)擊此處添加圖片說(shuō)明決方案的車型。VOLT配備的是通用汽車最新一代動(dòng)力推進(jìn)系統(tǒng)——E-flex系統(tǒng),E-Flex系統(tǒng)是一種非常靈活的電動(dòng)汽車架構(gòu), 完美地解決了汽車能源的全球適應(yīng)性問(wèn)題。雪佛蘭VOLT預(yù)計(jì)2011年引入到國(guó)內(nèi),市場(chǎng)售價(jià)為49.6萬(wàn)元左右。
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