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    雪佛蘭斯帕可怠速馬達(dá)

    雪佛蘭斯帕可怠速馬達(dá)

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    怠速馬達(dá)簡(jiǎn)介

    怠速馬達(dá)是控制機(jī)動(dòng)車怠速的一種元件。發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)時(shí)稱為怠速。
    其作用是:
    怠速時(shí),根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高低和負(fù)荷大小,改變怠速空氣道的截面積,使發(fā)動(dòng)機(jī)在不同條件下都有最佳的怠速轉(zhuǎn)速。
    怠速馬達(dá)主要是用來(lái)承擔(dān)汽車怠速的,其目的是用來(lái)根據(jù)怠速時(shí)候的發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷來(lái)調(diào)節(jié)怠速的。怠速步進(jìn)馬達(dá)裝在節(jié)流閥體上,由發(fā)動(dòng)機(jī)控制器用來(lái)控制發(fā)動(dòng)機(jī)怠速,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速偏離怠速時(shí),則由節(jié)氣流閥調(diào)節(jié),控制進(jìn)入進(jìn)氣歧管的空氣量并由加速踏板鋼絲繩機(jī)械操作。節(jié)氣門(mén)體具有旁通空氣道,在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)提供空氣(當(dāng)節(jié)氣門(mén)關(guān)閉時(shí))。自動(dòng)怠速馬達(dá)的樞軸伸進(jìn)旁通空氣道內(nèi),通過(guò)它調(diào)節(jié)空氣流量,發(fā)動(dòng)機(jī)控制器根據(jù)各種傳感器的輸入信號(hào),利用移動(dòng)自動(dòng)怠速馬達(dá)的樞軸進(jìn)出旁通空氣道調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速。當(dāng)點(diǎn)火鑰匙轉(zhuǎn)到開(kāi)的位置時(shí),自動(dòng)怠速馬達(dá)開(kāi)始工作。此開(kāi)關(guān)信號(hào)輸入ECU,感知發(fā)動(dòng)機(jī)是否處于怠速工況。同時(shí),馬達(dá)所處的即時(shí)位置,由馬達(dá)位置傳感器反饋給ECU。

    怠速馬達(dá)安裝方法

    怠速馬達(dá)安裝方法安裝要注意的事項(xiàng):
    1、怠速閥二個(gè)螺絲孔不能調(diào)反安裝,否則螺絲孔對(duì)不上,
    2、記得安裝O型密封圈,最好加點(diǎn)潤(rùn)滑油方便壓入。
    3、不能一次上到底,擔(dān)心擔(dān)底,上一定力后著車,怠速穩(wěn)定后再上緊螺絲。
    4、原裝的怠速閥外觀與密封圈,插座方向都比較合理,記得可能的話購(gòu)質(zhì)量好點(diǎn)的。
    5、螺絲刀施工不容易,記得拆下如圖的“小水壺”以方便施工。
    6、更換怠速馬達(dá)后,第一次著車可能發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速非常高。不要緊張,一會(huì)就下降在750轉(zhuǎn)/分。
    本人安裝過(guò),最后證實(shí)此怠速馬達(dá)不能安裝到位,不要購(gòu)置。
    由于影響散熱,由于影響機(jī)件的檢查,堅(jiān)定拆掉,永不使用。

    斯帕可(進(jìn)口)簡(jiǎn)介

    雪佛蘭斯帕可(Spark)是上海通用汽車雪佛蘭推出的首款1.0排量高端進(jìn)口微型車,原名樂(lè)馳。于2010年12月底正式上市,排量均為1.0的兩款車型分別是斯帕可1.0 SE MT(經(jīng)濟(jì)手動(dòng)款)和斯帕可1.0 SX AT(豪華自動(dòng)款),售價(jià)為6.78-8.86萬(wàn)元,油耗為5.6L-6.2L,主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手定位為大眾POLO,現(xiàn)代i30、瑞納(兩廂),東風(fēng)悅達(dá)起亞K2(兩廂),鈴木雨燕、北斗星等A00級(jí)小型車。

    Customer Reviews

    80個(gè) 96830691 氣門(mén)座圈 , 用于 雪佛蘭 B15D Chevrolet cobolt

    177****1281 on 2024/11/25 15:34:59

    河北石家莊

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    137****1970 on 2022/2/10 10:26:11

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    152****3688 on 2021/8/28 12:29:45

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    139****8925 on 2021/8/23 17:02:47

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    152****3972 on 2021/7/20 10:51:46

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