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隨著汽車汽油發(fā)動(dòng)機(jī)向高轉(zhuǎn)速、高壓縮比、大功率、低油耗和低排放的方向發(fā)展,傳統(tǒng)的點(diǎn)火裝置已經(jīng)不適應(yīng)使用要求。點(diǎn)火裝置的核心部件是點(diǎn)火線圈和開(kāi)關(guān)裝置,提高點(diǎn)火線圈的能量,火花塞就能產(chǎn)生足夠能量的火花,這是點(diǎn)火裝置適應(yīng)現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的基本條件。
點(diǎn)火線圈依照磁路分為開(kāi)磁式及閉磁式兩種。傳統(tǒng)的點(diǎn)火線圈是用開(kāi)磁式,其鐵芯用0.3毫米左右的硅鋼片疊成,鐵芯上繞有次級(jí)與初級(jí)線圈。閉磁式則采用形似Ⅲ的鐵芯繞初級(jí)線圈,外面再繞次級(jí)線圈,磁力線由鐵芯構(gòu)成閉合磁路。閉磁式點(diǎn)火線圈的優(yōu)點(diǎn)是漏磁少,能量損失小,體積小,因此電子點(diǎn)火系統(tǒng)普遍采用閉磁式點(diǎn)火線圈。
雪佛蘭科爾維特(Chevrolet Corvette)是美國(guó)國(guó)寶級(jí)的跑車,亦是通用旗下最高端的超級(jí)跑車品牌。該系列誕生于1953年,至今共衍生出6代車型,其中最新的為08款Z06車型。2009年6月14日通用宣布第150萬(wàn)輛科爾維特下線,為這款傳奇車型的成功添上了一個(gè)有力的注腳。該車型特別能體現(xiàn)美國(guó)人對(duì)于跑車的追求:狂野大氣,不拘小節(jié)。5.7升V8發(fā)動(dòng)機(jī),最高馬力400hp,賦予了它強(qiáng)勁的動(dòng)力。而它在美式跑車中又是操控性能最好的,這也是科爾維特系列成功的一大原因。身為高端系列,本車在美國(guó)的保有率卻比較高,并沒(méi)有歐洲超跑那種可望而不可及的感覺(jué)。
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