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后橋,就是指車輛動(dòng)力傳遞的后驅(qū)動(dòng)軸組成部分。它由兩個(gè)半橋組成,可實(shí)施半橋差速運(yùn)動(dòng)。同時(shí),它也是用來(lái)支撐車輪和連接后車輪的裝置。
驅(qū)動(dòng)橋殼的作用是支承并保護(hù)主減速器、差速器和半軸等。同時(shí),它又是行駛系的主要組成部分,它還具有以下作用。
1、與前橋一起承受汽車的質(zhì)量。
2、使左右驅(qū)動(dòng)車輪的軸向相對(duì)位置固定。
3、汽車行駛時(shí),承受驅(qū)動(dòng)輪傳來(lái)的各向反力、彎矩和制動(dòng)時(shí)的力矩,并通過(guò)懸架傳給車架。
汽車橋殼的主要作用:
(1)支撐汽車質(zhì)量,并承受由車輪傳來(lái)的路面反力和反力矩,并經(jīng)懸架傳給車架(或車身);
(2)橋殼是主減速器、差速器、半軸等部件的支承件和包容件;
(3)殼內(nèi)裝有潤(rùn)滑油,可對(duì)齒輪、軸承等進(jìn)行潤(rùn)滑;
(4)密閉的殼體又能防止臟東西侵入和損害殼體內(nèi)部件的工作環(huán)境;
(5)橋殼還有使左、右驅(qū)動(dòng)輪的軸向相對(duì)位置固定的作用。
雪佛蘭愛(ài)唯歐誕生于通用全球最新最先進(jìn)的Gamma II小型車平臺(tái),該平臺(tái)擁有相當(dāng)出色的懸架系統(tǒng)配置。愛(ài)唯歐采用BFI車架一體化結(jié)構(gòu)和一體化沖壓鋼結(jié)構(gòu)的側(cè)面車身,應(yīng)用了超越60%的高強(qiáng)度鋼材,此外在頂部及A、B柱等重點(diǎn)部位運(yùn)用超高強(qiáng)度鋼,保證了車身強(qiáng)度。愛(ài)唯歐前懸掛采用麥弗遜懸掛,后懸掛則采用帶有雙層、管狀V型梁的扭力梁半獨(dú)立懸架,使得整車質(zhì)量更輕、占用后排乘坐空間更小。
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