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油底殼是曲軸箱的下半部,又稱為下曲軸箱。作用是封閉曲軸箱作為貯油槽的外殼,防止雜質(zhì)進(jìn)入,并收集和儲(chǔ)存由柴油機(jī)各摩擦表面流回的潤滑油,散去部分熱量,防止?jié)櫥脱趸?
安裝油底殼時(shí)要把密封填料和墊片清除掉,油底殼表面上如有任何油或異物,將不利于緊密粘接并可能導(dǎo)致油底殼漏油。安裝油底殼螺栓要由兩邊到中間對(duì)角擰緊,擰緊力矩要按照維修手冊(cè)要求,不要過緊也不要過松,安裝好油底殼后要檢查油底殼的密封情況。
拆卸油底殼時(shí),先擰下放油螺塞,將油底殼中的機(jī)油放掉。油底殼螺栓要由兩邊到中間對(duì)角擰松拆卸,取下的油底殼因放在托架上,避免弄彎油底殼,油底殼的任何彎曲或?qū)Π惭b面的任何損壞將導(dǎo)致油底殼漏油。安裝油底殼時(shí)要把老密封填料和墊片清除掉,油底殼表面上如有任何油或異物,將不利于緊密粘接并可能會(huì)導(dǎo)致油底殼漏油。安裝油底殼螺栓要由兩邊到中間對(duì)角擰緊,擰緊力矩要按照維修手冊(cè)要求,不要過緊也不要過松,安裝好油底殼后要檢查油底殼的密封情況。
油底殼是曲軸箱的下半部,又稱為下曲軸箱。它是作用是封閉曲軸箱作為貯油槽的外殼,防止雜質(zhì)進(jìn)入,并收集和儲(chǔ)存由柴油機(jī)各摩擦表面流回的潤滑油,散去部分熱量,防止?jié)櫥脱趸?。油底殼多由薄鋼板沖壓而成,形狀較為復(fù)雜的一般采用鑄鐵或鋁合金澆鑄成型。其內(nèi)部裝有穩(wěn)油擋板,以避免顛簸時(shí)造成的油面震蕩激濺,有利于潤滑油雜質(zhì)的沉淀,側(cè)面裝有量油尺,用來檢查油量。此外,油底殼底部最低處還裝有放油螺塞。
萬豐速達(dá)是上海萬豐汽車精心設(shè)計(jì)的又一力作,據(jù)了解,速達(dá)的軸距為2725MM,比一般SUV短300MM,通過性能較好;可選配491、4G64、4G22汽油發(fā)動(dòng)機(jī)及QD32T柴油發(fā)動(dòng)機(jī),裝配國際先進(jìn)水平的三菱底盤與上齒變速箱,動(dòng)力強(qiáng)勁,環(huán)保、節(jié)能;令消費(fèi)者眼球一亮的還有它獨(dú)特的外觀設(shè)計(jì),時(shí)尚、簡約,霸氣中突現(xiàn)駕馭快感,無論從車身的任何一面看,均能體味到上海萬豐汽車對(duì)此車的精雕細(xì)琢。
萬豐速達(dá)系列自上市以來,表現(xiàn)搶眼,成為05年車市的一大亮點(diǎn)。據(jù)專業(yè)人士介紹速達(dá)軸距為2725MM、比一般SUV短300MM,轉(zhuǎn)彎直徑小,轉(zhuǎn)向操縱更為靈活;車身后門重新進(jìn)行了人性化設(shè)計(jì),加寬了后門,使后座乘客上下更為方便;發(fā)動(dòng)機(jī)配置可選柴油和汽油兩種,有兩輪驅(qū)動(dòng)和四輪驅(qū)動(dòng)兩種形式,歐洲III號(hào)排放標(biāo)準(zhǔn),配置上汽新的變速箱,分動(dòng)箱操縱系統(tǒng),運(yùn)行平穩(wěn),噪音低。
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