啟動馬達(dá)簡介

通過電驅(qū)動的安裝在發(fā)動機(jī)上，用來啟動柴、汽油發(fā)動機(jī)的馬達(dá)。啟動馬達(dá),減少人力啟動發(fā)動機(jī)的麻煩，起動迅速,可重復(fù)使用,廣泛使用。常用于，汽車發(fā)動機(jī)的啟動，發(fā)電機(jī)的啟動，大型工程機(jī)械的啟動等。
啟動馬達(dá)的原理：啟動馬達(dá)將蓄電池的電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能,驅(qū)動發(fā)動機(jī)上的飛輪旋轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)發(fā)動機(jī)的起動。 　啟動馬達(dá)的結(jié)構(gòu)：直流電動機(jī)、傳動機(jī)構(gòu)、電磁開關(guān)三個部分組成。
傳動機(jī)構(gòu):在發(fā)動機(jī)起動時,使啟動馬達(dá)驅(qū)動的齒輪，嚙合入飛輪齒圈，將啟動馬達(dá)上的轉(zhuǎn)矩傳給發(fā)動機(jī)曲軸。在發(fā)動機(jī)起動后,使起動機(jī)自動脫開齒圈。
電磁開關(guān)：啟動馬達(dá)的控制裝置，控制電路的通斷。注意馬達(dá)繼電器的防潮，啟動發(fā)動機(jī)不要連續(xù)多次打火，這樣會引起馬達(dá)發(fā)燙。

啟動馬達(dá)的安裝方式

1、 打開發(fā)動機(jī)艙，找到起動機(jī)位置，一般在發(fā)動機(jī)右后下方，或者左后下方。
2、 拆卸馬達(dá)總成上伸縮開關(guān)上的正極螺絲，取下點(diǎn)火控制觸發(fā)正極線（小心這是不帶保險(xiǎn)絲的電池正極上直接過來的，不要搭鐵短路了）
3、 拆卸馬達(dá)總成固定螺絲
4、拆各種螺絲：導(dǎo)電螺絲、開關(guān)器螺絲、固定長螺絲
5、取下馬達(dá)總成前部，拆卸伸縮控制桿（也就是分解圖的撥叉）
6、小心抽出馬達(dá)轉(zhuǎn)軸線圈（保護(hù)殼內(nèi)磁鐵有磁性）和底部碳刷
7、清洗全部配件：車主爺要事先準(zhǔn)備好化油器清洗劑
8、沙紙打磨碳刷通電面還有碳刷(如果碳刷磨損 請更換碳刷。打磨后炭刷通電接觸面（整流器）后，一定要把整流器面上凹槽的金屬屑清理干凈，避免導(dǎo)電導(dǎo)致短路。
9、軸承齒輪位置上黃油
10、更換開關(guān)
11、把啟動機(jī)倒序裝好，回位

如虎 CTR 3簡介

RUF 簡介(中文普遍翻譯如虎）位于德國境內(nèi)Allgau區(qū)Pfaffenhausen鎮(zhèn)Mindelheimer街上的RUF工廠，不僅陪伴德國走過二次世界大戰(zhàn)、兩德分裂直到統(tǒng)一，以一家超級跑車改裝廠來說，RUF因它的歷史而價值非凡。一間以打造高品質(zhì)與技術(shù)的汽車工業(yè)改裝廠“Auto RUF”，最早是1939年時一位名叫Alois Ruf，Senior所創(chuàng)立，起初規(guī)模只是一家大眾服務(wù)的汽車維修廠，同樣名字到了今日卻成為誕生重裝超跑的代名詞！

1995年誕生的CTR2，同樣基于保時捷911 Turbo (930) 改裝而來，極速達(dá)到驚人的354km/h，與同期的量產(chǎn)超跑 (McLaren F1、法拉利F50等) 進(jìn)行加速測試，魯夫CTR2的成績僅次于McLaren F1。魯夫於2007年發(fā)布的新款旗艦超跑CTR3，仍是經(jīng)典CTR車系的最新延續(xù)。不少人以為CTR3只是基于保時捷卡曼的改裝車，如今的魯夫已不再用改裝方式打造這款頂級車型，而是從保時捷購入底盤、車身等部件，包括引擎、傳動、懸掛等部分皆由魯夫負(fù)責(zé)制造及組裝。