后門(mén)殼簡(jiǎn)介

總成是代表門(mén)上面所有東西（包括玻璃 內(nèi)飾板生降機(jī)等）
車(chē)門(mén)問(wèn)題，一般廠家的都是車(chē)外面鐵板，然后回來(lái)自己噴漆，在安裝上其他的部件，都這樣
果一般來(lái)說(shuō)在4s店更換原廠的車(chē)門(mén)的話，它是需要到原廠去預(yù)定的，這個(gè)整個(gè)車(chē)門(mén)的構(gòu)件都要重新更換，

但是這個(gè)車(chē)門(mén)內(nèi)側(cè)或者說(shuō)內(nèi)側(cè)的這個(gè)內(nèi)飾他是不會(huì)更換的。

拆車(chē)件的話一般要車(chē)門(mén)總成的多，價(jià)格相對(duì)比新的車(chē)門(mén)便宜很多，拆車(chē)車(chē)門(mén)都是含拉手門(mén)鎖等五金件的  如果是新車(chē)門(mén)回來(lái)要自己買(mǎi)拉手等五金件，還要噴漆，費(fèi)用也不少，所以如果是大事故 多數(shù)車(chē)主會(huì)換拆車(chē)總成，這樣能節(jié)省不少費(fèi)用。

汽車(chē)后門(mén)殼安裝方式

1、準(zhǔn)備工具和工作車(chē)或工作臺(tái)架
2、將車(chē)門(mén)開(kāi)至最大，以便更容易操作較接支座，在車(chē)門(mén)下緣安置一支架，以支撐車(chē)門(mén)重量和保護(hù)車(chē)門(mén)，旋下車(chē)窗玻璃
3、把車(chē)門(mén)與車(chē)身電線連接器拆開(kāi)，使車(chē)門(mén)線束分離。如有必要先拆卸立柱上內(nèi)裝飾件。
4、拆去車(chē)門(mén)限位器止動(dòng)鎖銷(xiāo)底部的卡夾，從孔中抽出鎖銷(xiāo)。
5、扶住車(chē)門(mén)拆去車(chē)門(mén)較接支座連接螺栓。把門(mén)拆下后垂直放置于墊有襯墊的平面上。如果只是需要拆卸車(chē)門(mén)維修，建議通過(guò)拆卸較鏈連接螺栓而非固定螺栓來(lái)完成車(chē)門(mén)的拆卸，這樣可減少車(chē)門(mén)的調(diào)整工作。
檢查車(chē)門(mén)鏈的套管，如有必要就更換，潤(rùn)滑較接處后，把車(chē)門(mén)安放回較接支6座，重新裝上螺栓
7、連接車(chē)門(mén)限位器，安裝止動(dòng)鎖銷(xiāo)和鎖片，連通電線插頭
8、關(guān)上車(chē)門(mén)，檢查是否對(duì)正，如有必要進(jìn)行校正，無(wú)問(wèn)題則上緊較鏈固定螺栓.
9、注意，如果是拆裝前車(chē)門(mén)，需要安裝回后視鏡.

如虎 CTR 3簡(jiǎn)介

RUF 簡(jiǎn)介(中文普遍翻譯如虎）位于德國(guó)境內(nèi)Allgau區(qū)Pfaffenhausen鎮(zhèn)Mindelheimer街上的RUF工廠，不僅陪伴德國(guó)走過(guò)二次世界大戰(zhàn)、兩德分裂直到統(tǒng)一，以一家超級(jí)跑車(chē)改裝廠來(lái)說(shuō)，RUF因它的歷史而價(jià)值非凡。一間以打造高品質(zhì)與技術(shù)的汽車(chē)工業(yè)改裝廠“Auto RUF”，最早是1939年時(shí)一位名叫Alois Ruf，Senior所創(chuàng)立，起初規(guī)模只是一家大眾服務(wù)的汽車(chē)維修廠，同樣名字到了今日卻成為誕生重裝超跑的代名詞！

1995年誕生的CTR2，同樣基于保時(shí)捷911 Turbo (930) 改裝而來(lái)，極速達(dá)到驚人的354km/h，與同期的量產(chǎn)超跑 (McLaren F1、法拉利F50等) 進(jìn)行加速測(cè)試，魯夫CTR2的成績(jī)僅次于McLaren F1。魯夫於2007年發(fā)布的新款旗艦超跑CTR3，仍是經(jīng)典CTR車(chē)系的最新延續(xù)。不少人以為CTR3只是基于保時(shí)捷卡曼的改裝車(chē)，如今的魯夫已不再用改裝方式打造這款頂級(jí)車(chē)型，而是從保時(shí)捷購(gòu)入底盤(pán)、車(chē)身等部件，包括引擎、傳動(dòng)、懸掛等部分皆由魯夫負(fù)責(zé)制造及組裝。