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東風(fēng)悅達(dá)起亞秀爾空調(diào)管

東風(fēng)悅達(dá)起亞秀爾空調(diào)管

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空調(diào)管簡介

汽車空調(diào)系統(tǒng)有兩個(gè)主要的空調(diào)管，一根是從蒸發(fā)器到壓縮機(jī)的低壓管，另外一根是從冷凝器到蒸發(fā)器的高壓管。包裹這兩根空調(diào)管可以提高空調(diào)系統(tǒng)的制冷性能嗎？答案是肯定的，但是包裹的方法和位置是很有講究。如果包裹不當(dāng)，可能會起到相反的效果。

汽車空調(diào)原理

汽車空調(diào)原理：壓縮機(jī)往往是安裝在發(fā)動機(jī)上，并用皮帶驅(qū)動（也有直接驅(qū)動的），冷凝器安裝在汽車散熱器的前方，而蒸發(fā)器在車?yán)锩?，工作時(shí)從蒸發(fā)器出來的低壓氣態(tài)致冷劑流經(jīng)壓縮機(jī)變成高壓高溫氣體，經(jīng)過冷凝器散熱管降溫冷卻變成高壓低溫的液體，再經(jīng)過貯液干燥器除濕與緩沖，然后以較穩(wěn)定的壓力和流量流向膨脹閥，經(jīng)節(jié)流和降壓最后流向蒸發(fā)器。致冷劑一遇低壓環(huán)境即蒸發(fā)，吸收大量熱能。車廂內(nèi)的空氣不斷流經(jīng)蒸發(fā)器，車廂內(nèi)溫度也就因此降低。液態(tài)致冷劑流經(jīng)蒸發(fā)器后再次變成低壓氣體，又重新被吸入壓縮機(jī)進(jìn)行下一次的循環(huán)工作。在整個(gè)系統(tǒng)中，膨脹閥是控制致冷劑進(jìn)入蒸發(fā)器的機(jī)關(guān)，致冷劑進(jìn)入蒸發(fā)器太多就不易蒸發(fā)而太少冷氣又會不夠，因此膨脹閥是調(diào)節(jié)中樞。而壓縮機(jī)是系統(tǒng)的心臟，系統(tǒng)循環(huán)的動力源泉。

秀爾簡介

起亞為一款家用經(jīng)濟(jì)型轎車，它的內(nèi)部空間肯定是每個(gè)消費(fèi)者所關(guān)注的重點(diǎn)之一。起亞秀爾的車長×車寬×車高分別為，由此可以看出它的身材已經(jīng)接近A級轎車了，決定車內(nèi)腿部空間的軸距更是達(dá)到了，這在同級別兩廂車中是很少見的

Customer Reviews

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東風(fēng)悅達(dá)起亞賽拉圖散熱器蓋

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139****9550 on 2024/10/21 8:45:45

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東風(fēng)悅達(dá)起亞智跑倒車鏡鏡燈

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130****4123 on 2024/7/25 22:49:34

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東風(fēng)悅達(dá)起亞 起亞KX3傲跑點(diǎn)火線圈線束

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上海市奉賢區(qū)金錢公路3492號

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