車(chē)速傳感器簡(jiǎn)介

車(chē)速傳感器是用來(lái)檢測(cè)電控汽車(chē)的車(chē)速的裝置，有控制電腦用這個(gè)輸入信號(hào)來(lái)控制發(fā)動(dòng)機(jī)怠速，自動(dòng)變速器的變扭器鎖止，自動(dòng)變速器換檔及發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻風(fēng)扇的開(kāi)閉和巡航定速等其它功能。

車(chē)速傳感器的輸出信號(hào)可以是磁電式交流信號(hào)，也可以是霍爾式數(shù)字信號(hào)或者是光電式數(shù)字信號(hào)，車(chē)速傳感器通常安裝在驅(qū)動(dòng)橋殼或變速器殼內(nèi)，車(chē)速傳感器信號(hào)線(xiàn)通常裝在屏蔽的外套內(nèi)，這是為了消除有高壓電火線(xiàn)及車(chē)載電話(huà)或其他電子設(shè)備產(chǎn)生的電磁及射頻干擾，用于保證電子通訊不產(chǎn)生中斷，防止造成駕駛性能變差或其他問(wèn)題，在汽車(chē)上磁電式及光電式傳感器是應(yīng)用最多的兩種車(chē)速傳感器，在歐洲、北美和亞洲的各種汽車(chē)上比較廣泛采用磁電式傳感器來(lái)進(jìn)行車(chē)速(VSS)、曲軸轉(zhuǎn)角(CKP)和凸輪軸轉(zhuǎn)角(CMP)的控制，同時(shí)還可以用它來(lái)感受其它轉(zhuǎn)動(dòng)部位的速度和位置信號(hào)等，例如壓縮機(jī)離合器等。

磁電式車(chē)速傳感器是一個(gè)模擬交流信號(hào)發(fā)生器，通常由帶兩個(gè)接線(xiàn)柱的磁芯及線(xiàn)圈組成。

車(chē)速傳感器如何安裝

車(chē)速傳感器通常安裝在驅(qū)動(dòng)橋殼或變速器殼內(nèi)：
1、車(chē)速傳感器信號(hào)線(xiàn)通常裝在屏蔽的外套內(nèi)，這是為了消除有高壓電火線(xiàn)及車(chē)載電話(huà)或其他電子設(shè)備產(chǎn)生的電磁及射頻干擾；
2、用于保證電子通訊不產(chǎn)生中斷，防止造成駕駛性能變差或其他問(wèn)題；
3、汽車(chē)上磁電式及光電式傳感器是應(yīng)用最多的兩種車(chē)速傳感器，在歐洲、北美和亞洲的各種汽車(chē)上比較廣泛采用磁電式傳感器來(lái)進(jìn)行車(chē)速（VSS）、曲軸轉(zhuǎn)角（CKP）和凸輪軸轉(zhuǎn)角（CMP）的控制，同時(shí)還可以用它來(lái)感受其它轉(zhuǎn)動(dòng)部位的速度和位置信號(hào)等，例如壓縮機(jī)離合器等。
車(chē)速傳感器安裝在驅(qū)動(dòng)橋殼或變速器殼內(nèi)，車(chē)速傳感器檢測(cè)電控汽車(chē)的車(chē)速，控制電腦用這個(gè)輸入信號(hào)來(lái)控制發(fā)動(dòng)機(jī)怠速，自動(dòng)變速器的變扭器鎖止，自動(dòng)變速器換擋及發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻風(fēng)扇的開(kāi)閉和巡航定速等其它功能。
車(chē)速傳感器一般安裝在變速器輸出軸上，為輔助變速器的在里程表上也有安裝一個(gè)；當(dāng)前者失效后，后者起失效保護(hù)的作用。

理念S1簡(jiǎn)介

理念s1是廣汽本田推出的一種汽車(chē)品牌。埋頭苦干三年之久的廣汽本田自主品牌理念，終于迎來(lái)旗下首款轎車(chē)?yán)砟頢1的上市。過(guò)去的四年時(shí)間里，每一次重要車(chē)展廣汽本田都會(huì)帶來(lái)一款造型前衛(wèi)的“理念”概念車(chē)，現(xiàn)場(chǎng)也會(huì)激起大家對(duì)未來(lái)產(chǎn)品的期待。
然而，在真正的量產(chǎn)車(chē)型S1上，幾乎找不到半點(diǎn)概念車(chē)的影子，讓人多少有些失望。短小的發(fā)動(dòng)機(jī)艙和行李廂在全車(chē)總體的布局中僅占到很小的一部分，高挑的車(chē)頂弧線(xiàn)延續(xù)了本田“乘員艙最大化”的設(shè)計(jì)思想。