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汽車玻璃在加熱爐內加熱到接近軟化溫度，然后將玻璃迅速送入不同冷卻強度的風柵中，對玻璃進行不均勻冷卻，使玻璃主視區(qū)與周邊區(qū)產生不同的應力，周邊區(qū)處于風柵的強風位置，進行全鋼化，此位置碎片好，鋼化強度高，主視區(qū)處于風柵弱冷位置，碎片大、鋼化強度低，用這種方法生產的玻璃就是區(qū)域化玻璃。
汽車玻璃是汽車車身附件中必不可少的，主要起到防護作用。汽車玻璃主要有以下三類：夾層玻璃，鋼化玻璃和區(qū)域鋼化玻璃，能承受較強的沖擊力。汽車玻璃按所在的位置分為：前擋風玻璃，側窗玻璃，后擋風玻璃和天窗玻璃四種；
前擋風玻璃國家強制規(guī)定必須是夾層玻璃，（一些低廉的農用車前擋仍是鋼化玻璃或區(qū)域鋼化玻璃）側窗玻璃是鋼化玻璃，后擋風玻璃一般是帶電加熱絲的鋼化玻璃
1、打開汽車車門的裝飾條。
2、擰下汽車裝飾條內部的車門內飾板的固定螺絲。
3、擰下車門內飾板底部的固定螺絲。
4、向外拉，拆下車門的內飾板。
5、把車門玻璃從玻璃槽慢慢放入車門內部。
6、插入車門玻璃固定卡扣就安裝到位了。
7、按照相反的順序裝回車門內飾板就完成了玻璃的安裝。
雷諾選擇單廂車這個獨木橋，出于對競爭極度白熱化的三廂和兩廂車的無奈，但是更多的是機會，單廂車逐年增長的市場份額證明了買主需求的多元化。通過調查，雷諾發(fā)現(xiàn)三廂車雖仍占據主流(2000年在西歐為49.4%)，但由雷諾獨自挑出一片天地的單廂車市場份額也在增大，達到了16.3%。而且，有相當一部分人在尋求傳統(tǒng)三廂結構之外更加能表達個性的車。這正是雷諾發(fā)現(xiàn)的施展空間，也是雷諾的車越來越怪的原因之一，不但有其文化淵源導致的審美結果，更有對市場的自主理解和判斷
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