離合器壓盤簡介

離合器壓盤是離合器上的一個重要的結構，其作用對汽車行駛安全有重要作用。
離合器壓盤上有摩擦片，就像車輪上的制動片一樣，是很耐磨的石棉和銅絲制造的，壓盤的摩擦片也有允許的最低厚度，行駛里程長后，壓盤上的摩擦片也要更換的。原來摩擦片更換是可以買來備件自己更換的，現(xiàn)在都是買已經裝好摩擦片的壓盤分總成了，不用自己換摩擦片了，直接換離合器壓盤就可以了。 為了減少離合器片的損耗，所以就有正確的使用離合器踏板的方法了。就是不要半踩離合器踏板。這樣離合器片是處于半離合狀態(tài)，也就是說飛盤和壓盤在摩擦的狀態(tài)。如果完全踩下離合器踏板，則飛輪和離合器壓盤完全切開，二者之間沒有摩擦。如果離合器踏板完全抬起，則飛輪和離合器壓盤完全結合，其中雖然也有摩擦，但還是基本是沒有摩擦的。所以說不能離合器踏板踩到一半的狀態(tài)
起步抖動估計就是離合器壓盤的問題，分離和結合 發(fā)動機與變速箱之間的動力傳輸 當踩離合器時分離軸承就壓向壓盤中間的彈簧動力輸出就被切斷 反之則結合。但是你已經跑了8萬多公里估計早就已經過了保修期了，一般離合部分最多也就保2萬公里，因為這個部件很容易因為人為操作的原因而損壞。象你這種長期經常處于半聯(lián)動狀態(tài)就更容易損毀離合部分，具體的保修政策你可以看一下你手里的保養(yǎng)手冊，上面會說明，如果沒有標注的話你也可以拔打保養(yǎng)手冊上面的客服電話，和他們說一下也會知道保修政策，然后你再決定具體的維修方案。

離合器壓盤安裝方式

先給離合器壓盤定位選用六個安裝孔，其中兩個螺絲安裝孔稍大一些，邊緣刻有一個小孔為壓盤定位孔。在安裝開始時保證表面沒有任何的雜質，固定時，所有的螺栓按規(guī)定的扭動對角交替，擰緊螺拴。離合器壓盤安裝完成。
離合器的壓盤安裝在發(fā)動機的飛輪上，與發(fā)動機一起轉動；從動盤（也就是摩擦片）通過花鍵槽與變速箱輸入軸的花鍵結合，當摩擦片轉動時，變速箱輸入軸即隨之轉動；當壓盤在彈簧的作用下，壓在從動盤上時，傳動動力；當壓盤在踩下離合器踏板下，壓盤回位，從動盤便沒有了作用力，即分離狀態(tài)；如果輕踩離合器，壓盤的彈簧沒有全部作用，這便是半離合了，也叫半聯(lián)動。
壓盤是離合器總成中最為主要的部件之一，根據(jù)駕駛員的意愿通過聯(lián)動機構，傳遞和切斷的動力傳輸。并與離合器片配合，使車輛起步平穩(wěn)、換擋平順和防止發(fā)動機過載。
汽車離合器壓盤的操作是一定是反應靈敏的，這樣才能在遇到一些緊急情況時能夠有效的避免悲劇的發(fā)生

克萊斯勒300M(進口)簡介

  　基本參數(shù)： 　　生產廠商 克萊斯勒 　　品牌 克萊斯勒 　　型號(款式) 2002 Chrysler 300M 　　生產時間(年式) 2002 　　驅動形式 前輪驅動 　　油耗(L/100km) 10 　　主要尺寸與質量： 　　長/寬/高(mm) 5024/1890/1422 　　軸距(mm) 2870 　　輪距 (前后)(mm) 1574/1564 　　 后備箱體積(L) 530 　　 油箱容積(L) 64 　　 整備質量(kg) 1629 　　 發(fā)動機參數(shù)： 　　發(fā)動機位置 前置發(fā)動機, 縱向安放 　　 發(fā)動機型式 V6 60度夾角 DOHC 24V 　　氣缸數(shù) 6 　　缸徑/行程(mmXmm) 96.00 × 81.00 　　排量(mL) 3518 　　壓縮比 9.90：1 　　點火方式 SMPFi 　　最大功率(kw) 253.5PS(186.4 kW)/6400rpm 　　最大扭矩(N.m) 339.0Nm(34.6 kgm)/3900rpm 　　底盤參數(shù)： 　　變速器型式 4A 　　 懸架(前/后) 前橫向擺臂,彈性支柱,橫向穩(wěn)定桿后多 轉向軸,彈性支柱,橫向穩(wěn)定桿 　　 制動裝置型式(前/后)) 前后通風盤式帶ABS 　　輪胎類型與規(guī)格(km/h) Michelin Energy MXV4 Plus P225/55 R 17 　　車身參數(shù)： 　　車門數(shù) 4 　　座位數(shù) 4/5 　　 風阻系數(shù) 0.313 　　 最小轉彎直徑 11.50 　　其他： 　　國內參考價格(萬元人民幣) 46　 　　國際參考價格(萬美元) 2.91