行車電腦簡(jiǎn)介

行車電腦（ECU），一般用于電噴車上。一般用來(lái)控制燃油噴射量、混合氣比例等等。由微機(jī)和外圍電路組成。微機(jī)就是在一塊芯片上集成了微處理器（CPU），存儲(chǔ)器和輸入/輸出接口的單元。其主要部分是微機(jī)，而核心件是CPU。ECU將輸入信號(hào)轉(zhuǎn)化為數(shù)字形式，根據(jù)存儲(chǔ)的參考數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比加工，計(jì)算出輸出值，輸出信號(hào)再經(jīng)功率放大去控制若干個(gè)調(diào)節(jié)伺服元件，例如繼電器和開關(guān)等。

ECU實(shí)際上是一個(gè)“電子控制單元”（Electronic Control Unit），它是由輸入電路、微機(jī)和輸出電路等三部分組成。輸入電路接受傳感器和其它裝置輸入的信號(hào)，對(duì)信號(hào)進(jìn)行過(guò)濾處理和放大，然后轉(zhuǎn)換成一定伏特的輸入電平。從傳感器送到ECU輸入電路的信號(hào)既有模擬信號(hào)也有數(shù)字信號(hào)，輸入電路中的模/數(shù)轉(zhuǎn)換器可以將模擬信號(hào)轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)，然后傳遞給微機(jī)。微機(jī)將上述已經(jīng)預(yù)處理過(guò)的信號(hào)進(jìn)行運(yùn)算處理，并將處理數(shù)據(jù)送至輸出電路。輸出電路將數(shù)字信息的功率放大，有些還要還原為模擬信號(hào)，使其驅(qū)動(dòng)被控的調(diào)節(jié)伺服元件工作。

行車電腦/OBD行車電腦位置

車載電腦一般在中央扶手前面。行車電腦安裝在駕駛室，也就是方向盤下面，行車電腦是電腦控制模式。 車載電腦是針對(duì)汽車的特殊運(yùn)行環(huán)境和電氣線路特點(diǎn)而專門開發(fā)的汽車專用信息化產(chǎn)品。具有耐高溫、防塵、抗震功能，可與汽車電子電路集成。它是一個(gè)高度集成的汽車多媒體娛樂(lè)信息中心。 可以實(shí)現(xiàn)家用電腦的所有功能，支持車內(nèi)上網(wǎng)、影音娛樂(lè)、衛(wèi)星定位、語(yǔ)音導(dǎo)航、游戲、電話等功能，還可以實(shí)現(xiàn)可視倒車、故障檢測(cè)等特定功能。 其主要功能包括全方位的多媒體娛樂(lè)、GPS衛(wèi)星導(dǎo)航、汽車信息和故障的專業(yè)診斷以及移動(dòng)辦公和工業(yè)應(yīng)用。目前只有寶馬、奧迪等國(guó)外頂級(jí)車型配備了類似的智能車載系統(tǒng)。

豐田卡羅拉簡(jiǎn)介

卡羅拉是豐田COROLLA的第十代直線升級(jí)產(chǎn)品。自去年11月發(fā)布以來(lái)，卡羅拉受到全球消費(fèi)者關(guān)注;如今，這款全球暢銷車落戶一汽豐田，再次讓中國(guó)消費(fèi)者同步感受豐田汽車最新技術(shù)和駕乘體驗(yàn)。

卡羅拉的前身就是AE86!卡羅拉車身尺寸較上一代花冠大幅增加，整車表現(xiàn)出前所未 有的"寬而低"的態(tài)勢(shì)，又營(yíng)造出寬敞的車內(nèi)空間;全新開發(fā)的雙VVT-i技術(shù)的1.6升和1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)將來(lái)帶更強(qiáng)悍的動(dòng)力體驗(yàn)。 卡羅拉為其所屬系列下的最新車系。

已經(jīng)在國(guó)內(nèi)正式發(fā)布，并且在北京車展和上海車展上成為焦點(diǎn)的第十代Corolla卡羅拉，已于2006年11月16日正式上市。

此次一汽豐田即將推出的卡羅拉共有1.6L和1.8L兩個(gè)排量的車型，卡羅拉無(wú)論從外形、配置，還是動(dòng)力方面，都已經(jīng)在舊款花冠的基礎(chǔ)上進(jìn)行了很大的提升。

卡羅拉平均油耗8.88L/100km，車主紛紛表示其油耗低，并且從2012年車主回饋來(lái)看，卡羅拉幾乎沒(méi)有任何故障質(zhì)疑的問(wèn)題，質(zhì)量非常穩(wěn)定?？_拉在加速操控方面車主們普遍非常認(rèn)可，較老花冠相比有了比較大的提升。只是4速自動(dòng)變速箱略顯吝嗇。車主普遍反映2擋到3擋時(shí)加速最快。