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南京菲亞特派力奧后門三角玻璃

南京菲亞特派力奧后門三角玻璃

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后門三角玻璃簡(jiǎn)介

后門三角窗的設(shè)計(jì)主要是從美學(xué)設(shè)計(jì)的角度考慮,為了讓整車造型看起來(lái)更美觀和協(xié)調(diào);汽車后面的三角窗的作用是可以增加駕駛員的視野，還可以避免前擋風(fēng)玻璃傾斜，以及A柱帶來(lái)的視線盲區(qū)，提高了行車安全，同時(shí)也增加了車內(nèi)的透光性，而且三角窗這個(gè)設(shè)計(jì)能夠讓車窗和玻璃升降器平行，同時(shí)降低玻璃升降帶來(lái)的震動(dòng)，既保證了車窗升降過(guò)程中的平穩(wěn)運(yùn)行，又起到防爆減震的效果，還可以降低玻璃摩擦帶來(lái)的噪音。

后門三角玻璃的安裝

.后三角窗裝在后門上:大部分基本采用玻璃上密封條的安裝方式，關(guān)鍵是從美學(xué)設(shè)計(jì)的角度考慮，可以讓整車看起來(lái)更加美觀；此外，后活動(dòng)窗的制造難度可以適度降低，玻璃的尺寸部分被三角窗分割，玻璃在升降時(shí)會(huì)更加穩(wěn)定。

國(guó)外非常多的車基本都是短軸版本，進(jìn)入國(guó)內(nèi)之后基本都會(huì)變成加長(zhǎng)版。進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，車企一定要學(xué)會(huì)入鄉(xiāng)隨俗。以便在后排獲得更大的空空間和所謂的& ldquo窗戶的透明視覺。根據(jù)市場(chǎng)需求，部分車型將取消原后三角窗的車身立柱，將三角窗融入車門，增加車門寬度。這種車門內(nèi)的三角窗看似比較大氣，但實(shí)際上改變C柱結(jié)構(gòu)還是有很大風(fēng)險(xiǎn)的。由三角窗柱和車身后壁組成的三角支撐結(jié)構(gòu)改為單一的C柱結(jié)構(gòu)，將整體剛度和強(qiáng)度降低到必要的程度。

菲亞特派力奧簡(jiǎn)介

菲亞特派力奧出自意大利著名設(shè)計(jì)師喬治亞羅之手,洋溢著意大利風(fēng)格，代表了當(dāng)代緊湊型轎車的潮流。車頭造型飽滿而流暢,后部線條簡(jiǎn)潔而優(yōu)雅,使人一見傾心,獲得無(wú)盡的視覺享受。整車空氣阻力系數(shù)僅為0.33。內(nèi)部裝飾精巧而和諧，注重空間的充分利用，將人體工程學(xué)和車輛的優(yōu)越功能完美地結(jié)合在一起。

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