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曲軸瓦的作用是起支撐固定曲軸。 曲軸瓦能保證曲軸長期運轉： 因為它和曲軸之間有很小的間隙，在發(fā)動機曲軸高速旋轉的時候間隙中有一層油膜將曲軸與軸瓦隔離開來,能夠保證曲軸長期運轉而不致?lián)p壞。 曲軸瓦磨損的影響： 機油壓力異常，發(fā)動機內部的部件大多采用壓力潤滑，除了機油泵輸送機油外，還有不少部件上都設計了潤滑油道，靠部件間的相對位置改變來產生真空度，引導機油在其中流動。例如，曲軸、連桿內部都設計了潤滑油道，這些部件之間需要保持正確的配合間隙，才能讓潤滑正常進行。
曲軸瓦的安裝方法是：
1、在曲軸兩側面各一根平衡軸。但是此平衡軸并不是靠機油泵輸出的機油強制潤滑的，而是靠飛濺的機油潤滑。因此，平衡軸與軸瓦之間的間隙尤為重要，需控制在0.15--0.20毫米之間；
2、假如間隙不好控制的話，可以先用塞尺在軸瓦還沒有安裝到缸體時測出軸瓦與平衡軸的間隙，此時間隙最好在0.3毫米｛不夠0.3毫米的話，可以采取刮削或者在車床上加工達到需求尺寸｝，因為軸瓦與軸瓦孔的過盈量標準為0.05毫米，把軸瓦敲進軸瓦孔后間隙就在0.18毫米左右；
3、間隙過小機油進不去會導致平衡軸和軸瓦抱死，以致于把軸瓦承孔拉壞。另外，裝配平衡軸軸瓦時，軸瓦的被面應涂上302AB膠以最大限度的穩(wěn)固軸瓦。
法拉利F12 Berlinetta是新一代的V12動力車款，原裝配備米其林Pilot Super Sport 車頭設計將與FF系出同門，經由在風洞中精雕細琢的車身造型，創(chuàng)造出風阻僅0.299的c/d值，車身尺寸為4618×1942×1273mm，采用以20種復合材質制造的鋁合金車體框架，并藉由鐳射焊接技術，讓車體誤差值接近完美，車體大量運用碳纖維材質組件，以完美達到兼顧輕量化與車身強度的要求，也讓車重成功壓低至僅1525kg的程度，而通過前中置發(fā)動機的配置，也達到了前46：后54完美配重。
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