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東風(fēng)小康C37分離軸承

東風(fēng)小康C37分離軸承

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離合器分離軸承簡介

離合器分離軸承是汽車上一個比較重要的零件，如果維護保養(yǎng)不好出現(xiàn)故障，不但會造成經(jīng)濟損失，而且拆裝一次相當麻煩，需耗費很多工時。所以，弄清離合器分離軸承發(fā)生故障的原因，并在使用中合理地維護和保養(yǎng)，對延長分離軸承的壽命，提高勞動生產(chǎn)率，取得較好的經(jīng)濟效益都有重要意義。相關(guān)標準查閱《JB/T5312-2001 汽車離合器分離軸承及其單元》。

離合器分離軸承安裝于離合器與變速器之間，分離軸承座松套在變速器第一軸軸承蓋的管狀延伸部分上，通過回位彈簧使分離軸承的凸肩始終抵住分離叉，并退至最后位置，與分離杠桿端部（分離指）保持3~4mm左右的間隙。
由于離合器壓盤、分離杠桿與發(fā)動機曲軸同步運轉(zhuǎn)，而分離叉只能沿離合器輸出軸軸向移動，直接用分離叉去撥分離杠桿顯然是不行的，通過分離軸承可以使分離杠桿一邊旋轉(zhuǎn)一邊沿離合器輸出軸軸向移動，從而保證了離合器能夠接合平順，分離柔和，減少磨損，延長離合器及整個傳動系的使用壽命。

如果離合器分離軸承達不到以上要求，就視為出現(xiàn)故障。出現(xiàn)故障后，首先要判斷哪一種現(xiàn)象屬于分離軸承損壞。發(fā)動機起動后輕踩離合器踏板，當自由行程剛消除時，出現(xiàn)的“沙沙”或“吱吱”聲響，繼續(xù)踩離合器踏板，如果聲響消失，則不是分離軸承問題，如果仍有聲響，就是分離軸承響。
檢查時，可拆下離合器底蓋，再踩下少許加速踏板，略微提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速。若響聲有所增大，可觀察有無火星。若有火星，則說明離合器分離軸承損壞。若火星呈一股一股竄出狀，說明分離軸承滾珠破碎。若無火星，但出現(xiàn)金屬破碎聲，說明磨損過量。

離合器分離軸承安裝方法

1拆變速箱時把離合器分離撥叉軸上的搖臂拆掉:
2安裝時用搖臂把分離軸承壓向壓盤，卡住彈簧即可
3離合器分離軸承安裝于離合器與變速器之間，分離軸承座松套在變速器第一軸軸承蓋的管狀延伸部分上，通過回位彈蓄使分離軸承的凸肩始終抵住分離叉，并退至最后位置，與分離杠桿端部(分離指)保持3到4毫米左右的間隙。

東風(fēng)小康C37簡介

外觀：東風(fēng)小康C37外形設(shè)計的棱角分明，初次見到它的時候，總會感覺與新世代全順有幾分神似，方方正正的外形為它增添了更濃的商務(wù)氣息。
基本參數(shù)：外形尺寸為4500*1680*1960mm，軸距為3050mm，與其它競品車型相比，東風(fēng)小康C37應(yīng)該算是微客產(chǎn)品中的大塊頭。
立式擺放的大燈總成顯得非常個性，方正的外形與整車風(fēng)格保持一致。寬大的進氣格柵采用兩條粗壯的橫條幅設(shè)計，給人一種霸氣硬朗的感覺。
內(nèi)飾：中控臺采用硬質(zhì)塑料進行包裹，據(jù)編輯體驗，各部件間的接縫均勻，并無出現(xiàn)毛刺等現(xiàn)象，并且中控臺采用上深下淺的顏色搭配，符合國人的審美要求。
空間：東風(fēng)小康C37的內(nèi)部空間表現(xiàn)還是非常不錯的，即便是座位數(shù)最多的9座版車型，內(nèi)部空間也不會感到特別局促，而且中間兩排座椅還可以實現(xiàn)前后調(diào)節(jié)，比較實用。
動力方面：東風(fēng)小康C37搭載的是一臺1.4L全鋁發(fā)動機，型號DK13-06，最大功率為101馬力/6000rpm，最大扭矩為124N·m/5200rpm，傳動方面使用的是5擋手動變速箱。這臺發(fā)動機采用了可變氣門正時系統(tǒng)，全面滿足發(fā)動機在不同轉(zhuǎn)速情況下的進氣需求。
配置方面，東風(fēng)小康C37全系標配185R14LT寬胎、鋁合金輪轂、助力轉(zhuǎn)向、前排電動車窗及兒童安全鎖。此外東風(fēng)小康的高配車型還配有皮質(zhì)座椅和可視雷達，并且還可以選裝ABS和駕駛位安全氣囊

Customer Reviews

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