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曲軸的作用是:將活塞的往復直線運動轉換為自身的旋轉運動而對外輸出動力。曲軸是發(fā)動機中重要的部件,其承受連桿傳來的力并將其轉變?yōu)檗D矩通過曲軸輸出并驅動發(fā)動機上其他附件工作。為減小曲軸質量及運動時所產(chǎn)生的離心力,曲軸軸頸通常作成中空的。在每個軸頸表面上都開有油孔,以便將機油引入或引出,用以潤滑軸頸表面。為減少應力集中,主軸頸、曲柄銷與曲柄臂的連接處都采用過渡圓弧連接。
曲軸安裝方法:
1、安裝軸瓦,安裝時注意不能直接左右滑動,防止滑花軸承座;
2、最軸瓦中的有孔進行注油,以潤滑啟動前的轉動;
3、安裝曲軸,注意安裝時端平輕放且平放;
4、給軸頸進行注油,注油時切記不能太多;
5、安裝軸承蓋,安裝時先要把軸瓦安裝好,且給軸承瓦注油。
1998年,德國大眾公司購買了布加迪的商標權,布加迪品牌在一片唏噓聲中進入了一個新的階段。人們都認為大眾公司想重建這個倒霉品牌的想法不切實際,最終一定會再次以失敗告終。但是,在2001年,布加迪推出威龍16.4概念車并宣布它將以世界上最快馬力最強勁的車型上市。多年以后威龍汽車終于亮相,進入了公眾的視野。布加迪的新總裁Bscher博士決心要讓威龍再度上市,他在總工程師Schreiber的幫助下帶領公司對威龍超過85%的部位都進行了大規(guī)模重新設計。后來的結果是,以曾經(jīng)駕駛布加迪57贏得1939利曼桂冠的PierreVeyron命名的新款威龍車,正像他所向人們承諾的那樣:擁有最強勁的馬力,最快的速度,是有史以來最昂貴的汽車。
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