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化油器(carburetor)是在發(fā)動(dòng)機(jī)工作產(chǎn)生的真空作用下,將一定比例的汽油與空氣混合的機(jī)械裝置?;推髯鳛橐环N精密的機(jī)械裝置,它對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的重要作用可以稱之為發(fā)動(dòng)機(jī)的“心臟”。其完整的裝置應(yīng)包括起動(dòng)裝置、怠速裝置、中等負(fù)荷裝置、全負(fù)荷裝置、加速裝置?;推鲿?huì)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的不同工作狀態(tài)需求,自動(dòng)配比出相應(yīng)的濃度,輸出相應(yīng)的量的混合氣,為了使配出的混合氣混合的比較均勻,化油器還具備使燃油霧化的效果,以供機(jī)器正常運(yùn)行。
化油器分為簡(jiǎn)單化油器和復(fù)雜化油器?;推鬟€可分為下吸式與平吸
摩托車化油器
式?;推鲝墓?jié)氣門的型式上分,又可分為轉(zhuǎn)動(dòng)式和升降式。轉(zhuǎn)動(dòng)式節(jié)氣門,是在化油器喉管與進(jìn)氣管之間,設(shè)置一繞軸旋轉(zhuǎn)的圓盤形的節(jié)氣門,改變進(jìn)氣道的流通面積。升降式節(jié)氣門其構(gòu)造為一桶形式板形節(jié)氣門,在喉管處作上下運(yùn)動(dòng),改變喉管處的通道面積,摩托車化油器多采用此種形式。還有一種化油器是兩者的混合形式,用人控制轉(zhuǎn)動(dòng)式節(jié)氣門,用膜片控制升降式節(jié)氣門,這在摩托車上也常采用,稱做CV式。
1)組裝化油器上體和下體。操作時(shí)應(yīng)注意裝好密封墊。
2)安裝怠速波動(dòng)補(bǔ)償器。安裝時(shí)須注意裝好密封墊和。形環(huán),以防漏氣而失去補(bǔ)償作用。
3)安裝怠速截止閥。先將針閥和彈簧放入化油器上體孔內(nèi),在怠速截止閥上套好密封圈。后將其裝到化油器上并擰緊。
4)安裝化油器小喉管及各量孔。
5)安裝浮子,調(diào)節(jié)浮子室油面高度。
6)連接化油器上、下體,裝上阻風(fēng)門拉索和真空軟管,連接快怠速拉桿和加速泵活塞等。
7)調(diào)整節(jié)氣門開(kāi)度、快怠速機(jī)構(gòu)和發(fā)動(dòng)機(jī)怠速。
8)操縱機(jī)構(gòu)的調(diào)整,油門操縱機(jī)構(gòu)的調(diào)整,使節(jié)氣門桿達(dá)到油門全開(kāi)的位置。
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