前下擺臂球頭簡(jiǎn)介

下擺臂俗稱下懸掛.它的主要作用是用來(lái)支撐車(chē)身，減震器.并且緩沖行駛中的振動(dòng)。減震器對(duì)下懸掛能起到很好輔助作用。它與減震器和彈簧的默契的配合才能構(gòu)成一套出色的懸掛系統(tǒng)。 下擺臂膠套壞了換膠套,下擺臂球頭壞了換下擺臂了. 正常行駛下,一般因行駛路面而定下擺臂壽命.大約8w/25w。

汽車(chē)下擺臂球頭的作用是和下擺臂進(jìn)行配合的，起到穩(wěn)定車(chē)身和輔助轉(zhuǎn)向的作用：
1、汽車(chē)擺臂是懸架的導(dǎo)向和支撐，其變形會(huì)影響車(chē)輪定位，降低行車(chē)穩(wěn)定性；
2、如果下擺臂有問(wèn)題的話，感覺(jué)就是方向盤(pán)會(huì)晃動(dòng)，并且手松開(kāi)方向盤(pán)后容易跑偏，還有高速行駛的時(shí)候難掌握方向；
3、如果以上現(xiàn)象都不明顯的話，就不必要進(jìn)行更換，只要重新做一下4輪定位穩(wěn)定方向就可以了。
這個(gè)是用來(lái)穩(wěn)定車(chē)輪不擺動(dòng)的，球頭是在不擺動(dòng)的同時(shí)還可以實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)彎操作。
一般是用來(lái)支撐下擺臂的，起到轉(zhuǎn)向輔助的作用，如果損壞了就需要及時(shí)去更換，不然會(huì)造成車(chē)身不穩(wěn)定的。

前下擺臂球頭的安裝

1、首先要把汽車(chē)用舉升器舉起來(lái)，然后把下擺臂的固定螺絲全部松開(kāi)，但是一定要記住，不能全部拆下來(lái)，要維持幾顆螺絲。

2、用專用的榔頭敲擊，將球頭松脫了。

3、然后用工具將下面的三條固定螺絲全部拆松，那就可以把下擺臂球頭拿下來(lái)。

4、然后把新的下擺臂球頭更換上，把所有固定螺絲進(jìn)行緊固，這樣就更換完畢了。

這個(gè)下擺臂球頭更換完畢以后，最好做一下車(chē)輛的四輪定位，如果車(chē)輛不做這個(gè)四輪定位的話，有可能會(huì)出現(xiàn)車(chē)輛跑偏，行駛中有抖動(dòng)，方向盤(pán)有異響的問(wèn)題。只有做完汽車(chē)的4輪定位以后，才能保證車(chē)輛不會(huì)出現(xiàn)跑偏、行駛抖動(dòng)等影響駕駛的問(wèn)題。

BRABUS巴博斯 ML級(jí)簡(jiǎn)介

在對(duì)奔馳的各系車(chē)型改裝中，巴博斯Brabus絕對(duì)是個(gè)全能選手，從S級(jí)到GLS，從GLE也就是原來(lái)的ML級(jí)到G級(jí)，巴博斯Brabus在各個(gè)領(lǐng)域大試身上，樂(lè)此不疲，而且常常有驚人之作！

巴博斯Brabus曾對(duì)現(xiàn)款的梅賽德斯-奔馳G級(jí)身上大試身手，此前曾改出過(guò)巴博斯G800，國(guó)內(nèi)出現(xiàn)過(guò)此款改裝車(chē)，不過(guò)遺憾的是大腳輪胎竟然是韓泰的！大煞風(fēng)景……

在海外，這次巴博斯Brabus又對(duì)現(xiàn)款的梅賽德斯-奔馳G65進(jìn)行了一個(gè)大的改裝提升，將發(fā)動(dòng)機(jī)逼出了900馬力的輸出，對(duì)整個(gè)車(chē)身外部套件進(jìn)行了強(qiáng)悍的加裝！

全新的Brabus引擎蓋，兩側(cè)配有專屬通風(fēng)口，前部上方也增加了特有的進(jìn)氣口，整體造型相當(dāng)彪悍……

巴博斯Brabus對(duì)動(dòng)力的提升更是不遺余力，幾乎改變了所有發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零件，安裝了新的渦輪增壓器，以及完整的排氣系統(tǒng)，將6.0升的V12發(fā)動(dòng)機(jī)提升至了6.3升，扭矩達(dá)到1500牛米，最高車(chē)速達(dá)到270公里/小時(shí)，要知道這是一款2.5噸重的越野車(chē)！

內(nèi)飾部分更是增加了雙色菱形高檔皮革，后排兩個(gè)獨(dú)立設(shè)置的雙座椅，頭枕也有專屬的巴博斯Brabus900縫制工藝，空間也有所增加，同時(shí)采用了星光車(chē)頂?shù)脑O(shè)計(jì)，不知是對(duì)寶馬的示威還是對(duì)勞斯萊斯的模仿！