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BRABUS巴博斯 C級(jí)前減震器芯

BRABUS巴博斯 C級(jí)前減震器芯

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前減震器芯簡(jiǎn)介

減震器(Absorber) ,減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時(shí)的震蕩及來自路面的沖擊。在經(jīng)過不平路面時(shí),雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動(dòng),但彈簧自身還會(huì)有往復(fù)運(yùn)動(dòng),而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟,車身就會(huì)上下跳躍,減震器太硬就會(huì)帶來太大的阻力,妨礙彈簧正常工作。在關(guān)于懸掛系統(tǒng)的改裝過程中,硬的減震器要與硬的彈簧相搭配,而彈簧的硬度又與車重息息相關(guān),因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置,用來抗衡曲軸的扭轉(zhuǎn)震動(dòng)(即曲軸受汽缸點(diǎn)火的沖擊力而扭動(dòng)的現(xiàn)象)。

懸架系統(tǒng)中由于彈性元件受沖擊產(chǎn)生震動(dòng),為改善汽車行駛平順性,懸架中與彈性元件并聯(lián)安裝減震器,為衰減震動(dòng),汽車懸架系統(tǒng)中采用減震器多是液力減震器,其工作原理是當(dāng)車架(或車身)和車橋間震動(dòng)而出現(xiàn)相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí),減震器內(nèi)的活塞上下移動(dòng),減震器腔內(nèi)的油液便反復(fù)地從一個(gè)腔經(jīng)過不同的孔隙流入另一個(gè)腔內(nèi)。此時(shí)孔壁與油液間的摩擦和油液分子間的內(nèi)摩擦對(duì)震動(dòng)形成阻尼力,使汽車震動(dòng)能量轉(zhuǎn)化為油液熱能,再由減震器吸收散發(fā)到大氣中。在油液通道截面和等因素不變時(shí),阻尼力隨車架與車橋(或車輪)之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度增減,并與油液粘度有關(guān)[1] 。
減震器與彈性元件承擔(dān)著緩沖擊和減震的任務(wù),阻尼力過大,將使懸架彈性變壞,甚至使減震器連接件損壞。因而要調(diào)節(jié)彈性元件和減震器這一矛盾。
(1) 在壓縮行程(車橋和車架相互靠近),減震器阻尼力較小,以便充分發(fā)揮彈性元件的彈性作用,緩和沖擊。這時(shí),彈性元件起主要作用。
(2) 在懸架伸張行程中(車橋和車架相互遠(yuǎn)離),減震器阻尼力應(yīng)大,迅速減震。
(3) 當(dāng)車橋(或車輪)與車橋間的相對(duì)速度過大時(shí),要求減震器能自動(dòng)加大液流量,使阻尼力始終保持在一定限度之內(nèi),以避免承受過大的沖擊載荷。
在汽車懸架系統(tǒng)中廣泛采用的是筒式減震器,且在壓縮和伸張行程中均能起減震作用叫雙向作用式減震器,還有采用新式減震器,它包括充氣式減震器和阻力可調(diào)式減震器。

前減震器芯的概念

是指裝車時(shí)需另外配裝螺旋彈簧、彈簧座、防壓墊、軸承等外結(jié)構(gòu)件產(chǎn)品

減震器在更換安裝前應(yīng)檢查如下附屬外結(jié)構(gòu)件質(zhì)量情況:軸承運(yùn)動(dòng)靈活,防壓墊內(nèi)表面無開裂及破損現(xiàn)象,螺旋彈簧不存在疲勞、衰減現(xiàn)象,減震橡膠應(yīng)無永久變形、老化、破損現(xiàn)象。

裝配過程中不得用任何硬物敲打、夾持、摩擦連桿表面,以避免漏油。

BRABUS巴博斯 C級(jí)簡(jiǎn)介

Brabus 簡(jiǎn)介

Brabus中文簡(jiǎn)稱巴博斯,Brabus創(chuàng)立于德國,位于德國魯爾區(qū)中的Bottrop,由Bodo Buschmann先生始創(chuàng)于1997年,現(xiàn)今已是全球最大的汽車改裝廠商之一。專注于奔馳車系的改裝升級(jí),相比AMG與Lorinser起步都晚,但在奔馳車型的改裝升級(jí)中有后來居上之勢(shì),Brabus的改裝不僅只是提高汽車的基礎(chǔ)性能,更不惜工本,在外觀及品質(zhì)中下大工夫。不是出身奔馳旗下,確成為BENZ SMART的御用改裝廠。

Brabus 宣言

在內(nèi)容廣泛的試驗(yàn)項(xiàng)目中,我們始終不斷地測(cè)試新的型式,并尤其重視所有產(chǎn)品進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量控制

Brabus 改裝升級(jí)套件

ECU動(dòng)力套件、輪轂改裝升級(jí)、排氣改裝升級(jí)、避震升級(jí)

Brabus 車系

奔馳

Brabus 榮譽(yù)

1996年在奔馳原廠E級(jí)車型基礎(chǔ)上改裝的BRABUS E V12,最高車速達(dá)到了330公里/小時(shí),被吉尼斯世界記錄大全收錄為世界上最快的轎車。

2003年在萊茵河畔法蘭克福國際汽車博覽會(huì)展示的Brabus E V12系列車型中,新奔馳豪華小型系列,在速度上達(dá)到340公里,且在550馬力/404千瓦的新型BRABUS CLK K8轎車,它以其每小時(shí)325公里的最高時(shí)速,一舉躋身于世界最快小轎車之列。

2003年BRABUS又推出了發(fā)動(dòng)機(jī)功率達(dá)640PS/471KW,最高時(shí)速340公里/小時(shí),0-100公里的加速只需4.2秒的新BRABUS E V12。

Customer Reviews

電動(dòng)踏板控制模塊

199****7690 on 2024/7/3 13:48:48

深圳市龍崗區(qū)清林路290號(hào)

巴博斯

BRABUS巴博斯 S級(jí)輪速傳感器

159****0511 on 2021/11/10 17:24:14

巴博斯

BRABUS巴博斯 S級(jí)輪速傳感器

159****0510 on 2021/11/10 17:24:03

巴博斯

測(cè)試配件

135****0808 on 2020/7/19 11:50:47

測(cè)試一下

巴博斯

176****3303 on 2019/6/26 0:11:25

呼和浩特市海東路呼鐵佳園

巴博斯

我是a180.換a200前大燈.可以換嗎.多少錢1對(duì).根a260前大燈一樣嗎

158****4531 on 2015/11/15 10:23:10

集安市二圓對(duì)過

巴博斯

右前霧燈框,不要弄錯(cuò)了

135****0306 on 2015/10/7 20:21:49

重慶市巫溪縣上磺鎮(zhèn)

巴博斯

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