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用途輸送助力液,金屬材質(zhì),高壓油管通常是用銅管連接,低壓油管通常是用橡膠管連接。助力高壓油管作用是是為轉(zhuǎn)向機(jī)提供助力的,達(dá)到減輕轉(zhuǎn)向阻力的目的。高壓油管專業(yè)上是叫進(jìn)油管,漏油會(huì)造成泄壓,就會(huì)造成油壓不足,方向就會(huì)變重,行駛過程中沒有助力。
高壓油管可用于挖掘機(jī)、裝載機(jī)、側(cè)向轉(zhuǎn)向、液壓支架、液壓支架、水泥管、農(nóng)業(yè)灌溉軟管、工程機(jī)械液壓油管、海底天燃?xì)廨斔汀⑹瓦\(yùn)送等范疇。煤炭工業(yè)油管主要是液壓支撐軟管。近年來,一些煤礦對液壓支架的壓力要求有所進(jìn)步。
1.關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān),根據(jù)需要保存已儲(chǔ)存的記憶功能
2.斷開電瓶線,防止發(fā)動(dòng)機(jī)意外起動(dòng);
3.拆裝過程中,避免油液噴濺到交流發(fā)電機(jī)上
4.轉(zhuǎn)向力泵不可在缺油狀態(tài)下起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī);
奧迪S8是奧迪A8的運(yùn)動(dòng)性能版,全新一代奧迪S8只從新A8上針對外觀及內(nèi)飾的部分細(xì)節(jié)進(jìn)行修改而來。外形設(shè)計(jì)上,奧迪S8并沒有比普通版A8激進(jìn)多少。動(dòng)力方面,全新一代奧迪S8配備的是4.0TFSI雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率不低于520馬力,在1700rpm-5500rpm時(shí)持續(xù)輸出650N·m的扭矩。奧迪早在1994年就推出了第一代S8,它作為奧迪頂級(jí)豪華車A8的運(yùn)動(dòng)版本,應(yīng)用了當(dāng)時(shí)奧迪的全部頂級(jí)技術(shù),例如全鋁車身框架和全時(shí)四驅(qū)等。豪華車本來就是面向高端需求,而其中大多數(shù)應(yīng)該是針對后座用戶,所以偏向駕駛樂趣的運(yùn)動(dòng)版S8肯定只是面向少數(shù)中的少數(shù)。奧迪早十年就看好這塊細(xì)分市場,現(xiàn)繼續(xù)全力出擊,推出了新一代S8,并且仍舊扮演著“奧迪尖端技術(shù)大集合”的角色。
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