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一般的兩廂車(chē)和suv 又稱(chēng)為五門(mén)車(chē)型,所以要稱(chēng)為后尾門(mén)
而三廂車(chē)都叫做,雙門(mén)或四門(mén)車(chē),所以后邊的不稱(chēng)為門(mén) ,
嚴(yán)格叫尾門(mén),因?yàn)閮蓭?chē)也是屬于五門(mén)轎車(chē)的一種!
后尾箱裝置的方法:
1、后尾箱蓋和合頁(yè)通常是由四顆螺絲固定,打開(kāi)后尾箱,將每邊合頁(yè)的上面第一顆螺絲松開(kāi);
2、左右推后尾箱蓋并輕輕放下對(duì)位,直到兩邊縫隙差不多一樣的時(shí)候再輕輕打開(kāi)后尾箱蓋將螺絲上緊;
3、如果松開(kāi)兩邊的一顆螺絲都無(wú)法調(diào)整到位,就松開(kāi)所有螺絲,將尾箱蓋位置調(diào)好以后再上緊兩邊下面的螺絲,再進(jìn)行位置調(diào)整最后上緊上面的兩顆螺絲;
4、調(diào)整好后尾箱蓋的縫隙后,嘗試多次開(kāi)閉后尾箱鎖,確保鎖機(jī)和鎖扣能夠正正對(duì)齊,否則可以松開(kāi)后圍板上鎖扣的螺絲調(diào)整鎖扣位置;又或者用錘子砸一下鎖扣讓其與鎖機(jī)對(duì)齊。
奧迪R8(Audi R8)是一款中置引擎雙座超級(jí)跑車(chē),極速達(dá)316km/h,由德國(guó)汽車(chē)制造商奧迪于2006年推出。奧迪R8是奧迪量產(chǎn)的首款中置引擎超級(jí)跑車(chē),基于蘭博基尼Gallardo的開(kāi)發(fā)平臺(tái),融合了奧迪在多個(gè)運(yùn)動(dòng)賽事中取勝的經(jīng)驗(yàn),技術(shù)以及突破傳統(tǒng)觀(guān)念的完美設(shè)計(jì)。強(qiáng)勁的V8或V10發(fā)動(dòng)機(jī)、全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和奧迪全鋁車(chē)身空間框架結(jié)構(gòu),賦予了奧迪R8出眾的動(dòng)力性能,以及在賽道和公路上的卓越表現(xiàn)。奧迪R8于2006年9月28日起接受預(yù)定,首批產(chǎn)品于2007年上半年交付。作為奧迪旗下的首款中置發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)動(dòng)車(chē)型,奧迪R8將奧迪在無(wú)數(shù)場(chǎng)汽車(chē)運(yùn)動(dòng)賽事中取勝的經(jīng)驗(yàn)、突破傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)以及領(lǐng)先科技完美地融合在一起,并使奧迪“突破科技,啟迪未來(lái)”的品牌理念成為其在賽道和公路上出色表現(xiàn)的最佳注解。
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